• Главная
•  » 
• Статьи

• Итоги недели

  Очередники в Китай, накрученные страховки и детальная спекуляция

  Логистические итоги недели: главные темы с комментариями участников рынка
  
  • Почему электронная очередь «все поломала» на границе с Китаем?
  • Что увеличило стоимость грузовой страховки?
  • И как российские перевозчики выкручиваются из детального дефицита?
  
  Об этих и других значимых логистических событиях читайте в свежем выпуске Итогов недели на портале «Логирус»
• ВЭД

  Экзотичные валютные пары для ВЭД

  О нюансах взаиморасчетов в иранских риалах, арабских дирхамах и узбекских сумах
  
  • Как не запутаться в трех официальных валютных курсах Ирана?
  • За что дирхам так любят спекулянты?
  • И почему в общей системе валютных координат рубль остается «токсичной валютой»?
  
  Ответы на эти «валютные вопросы» читайте в новой статье на портале «Логирус»
• Итоги недели

  Схемы двойного импорта, изгибы Казахстана и запчасти без страховки

  Основные транспортные, санкционные и инфраструктурные новости, которые влияют на рынок логистики
  
  • Какие схемы ввоза из санкционных стран оптимальнее и какая модель эффективнее при транзите?
  • К чему уже привел всплеск перевозок через территорию Казахстана?
  • Как избежать дефицита контейнеров: пополнять парк, арендовать или положиться на операторов?
  • И на чем не готовы экономить перевозчики?
  
  Об этих и других значимых логистических событиях читайте в свежем выпуске «Итогов недели»
• ВЭД

  ОАЭ: восточный транзит – дело тонкое

  О том, почему напрямую из Дубая в Россию не доплыть и что омрачает «налоговую сказку» в Эмиратах
  
  • Как выгоднее возить подсанкционные товары через ОАЭ?
  • Чем неудобно «морское плечо» из Эмиратов?
  • И в какую сказку попадают импортеры в ОАЭ?
  
  Подробнее о транзитной логистике через ОАЭ читайте в новой статье на портале «Логирус»
• ВЭД

  Турция: транзит поневоле

  О схемах доставки, подводных камнях и стоимости перевозки через республику
  
  Турция стала новым транзитным хабом для российских импортеров. Хотя и вынужденным. В связи с этим предлагаем разобраться:
  
  • Какие модели импорта из ЕС работают в Турции и какие дополнительные расходы они несут?
  • Каковы затраты на открытие собственной компании в Республике?
  • Как долго придется ждать перегруза в Турции?
  • Сколько стоят услуги турецких фирм-посредников?
  • В каких банках лучше открывать счета, чтобы платежи проходили наверняка?
  • За что лучше расплатиться в лирах, а за что не стоит?
  • И чего ни в коем случае нельзя делать, придя на переговоры с турецким партнером?
  
  О нюансах транзитной логистики в санкционных реалиях – читайте в новой статье на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Прогнозировать нельзя затариваться

  «Пятерочка» о том, как управлять стоком в ситуации тотальной неопределенности
  
  • Почему не нужно «идеализировать» поставщиков?
  • Что изменилось в требованиях к цепям поставок в кризис?
  • И как провести «детоксикацию» товарных запасов?
  
  О том, как управлять товарными запасами в кризис, читайте в новой статье-кейсе на портале «Логирус».
• Аналитика

  ВЭД в ожидании валютных перемен

  О том, чем заменить доллар в расчетах с зарубежными контрагентами
  
  В текущих условиях санкционного давления у российских участников ВЭД есть как минимум четыре валютных альтернативы: китайские юани, турецкие лиры, казахские тенге и индийские рупии. Поэтому разбираемся:
  
  • Какие ограничения имеют частично конвертируемые валюты?
  • Насколько вырастет доля юаня в расчетах с РФ?
  • И почему нужно быть аккуратнее с лирой, тенге и рупиями?
  
  Ответы на эти валютные вопросы читайте на портале «Логирус»
• Аналитика

  Параллельный импорт по-русски

  О том, что напутали законодатели, разрешая не соблюдать интеллектуальные права, и как с этим работать учВЭДам
  
  • С какими трудностями столкнутся параллельные импортеры в России?
  • Как таможня в новых условиях будет выявлять контрафакт?
  • И знание каких законов поможет параллельным импортерам избежать ненужных рисков?
  
  О том, как будет работать параллельный импорт в России – читайте в новой статье на портале «Логирус».
• Итоги недели

  Европа в обход, третий на складе и IT-переезд

  Обсуждаем основные транспортные, санкционные и инфраструктурные новости, которые влияют на рынок логистики
  
  • Какие барьеры видят логисты в переезде на российское ПО?
  • Что ждет российских перевозчиков на новых направлениях в объезд Европы?
  • Без чего договор субаренды полон потенциальных рисков?
  • И на чем не готовы экономить перевозчики?  
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье Итоги недели на портале «Логирус»
• Интервью

  Антикризисная логистика: кадры, шеринг и реэкспорт

  Генеральный директор «КМ Глобал Групп» о новых перевалочных хабах для импорта, корректировке тарифов на курьерскую доставку и нервных срывах у логистов
  
  • Какие страны стали для России основными реэкспортными хабами?
  • Что загрузит российских логистов работой?
  • Каких ценовых сюрпризов ждать от курьерских компаний?
  • И что доводит логистов до нервных срывов?
  
  О том, как преодолеть санкционную полосу препятствий и сохранить команду – в интервью «Логируса» с генеральным директором «КМ Глобал Групп» Виктором Кутузовым цепочки поставок, международные перевозки, антикризисное управление, кадры, меры поддержки, КМ Глобал Групп, Виктор Кутузов.
• Интервью

  Складской треугольник: субарендатор лишний?

  Перспективы субаренды, прогнозы по ставкам и драйверы складского рынка в интервью с коммерческим директором Ghelamco Александром Перфильевым
  
  • Что делать со стремительно пустеющими складскими площадями?
  • Чего ждать в конце 2022 года: дефицита или профицита предложения?
  • Как развитие рынка субаренды скажется на ставках?
  • И чего ждут иностранные складские арендаторы, не спешащие съезжать?
  
  О перспективах ближайшего складского будущего – читайте в интервью «Логируса» с коммерческим директором Ghelamco Александром Перфильевым
• Итоги недели

  Индийский крюк, параллельный импорт и контейнеры «на стопе»

  Обсуждаем основные транспортные, санкционные и инфраструктурные новости, которые влияют на рынок логистики
  
  • Чего не хватает иранским портам, чтобы «переварить» экспорт из Индии?
  • На сколько выросли ставки авиафрахта на фоне западных санкций?
  • Когда контейнерный дефицит даст о себе знать в полную силу?
  • И что забыли доработать инициаторы легализации параллельного импорта?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье в рубрике «Итоги недели» на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Темный магазин со светлым будущим

  Как снизить себестоимость оформления заказов и ошибок при подборе в сети дарксторов без WMS-системы
  
  • Как оптимизировать рабочий процесс на складе?
  • Что поможет снизить долю потерь в сжатые сроки?
  • Как увеличить долю идеально собранных заказов?
  • И, наконец, как адаптировать «движок» розничного магазина под даркстор?
  • Когда без WMS-системы уже не обойтись?
  
  О том, как вручную настроить сеть дарксторов– читайте в новой статьей-кейсе на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Окольные пути импорта

  О том, как пересобрать рассыпавшиеся в пух и прах цепочки поставок и заново вплести в них российские порты
  
  • Какие российские порты в мае могут потерять почти весь грузооборот?
  • Почему Владивосток еще не накрыло контейнерным цунами?
  • И где искать «вторые руки» для доставки грузов из Европы?
  
  О том, какие маршрутные альтернативы остались у российских участников ВЭД – читайте в новой статье на портале «Логирус»
• Итоги недели

  Слабое звено, операция «юань» и «золото» под капотом

  О том, что обсуждают участники логистического рынка
  
  • Как бизнес пересобирает цепочки поставок?
  • С какими проблемами столкнулись участники ВЭД после вынужденного отказа от доллара?
  • Как дефицит запчастей изменил отношение перевозчиков к своим автопаркам?
  • И каких налоговых преференций от государства на самом деле ждет бизнес?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новом выпуске Итогов недели – на портале «Логирус»
• Фоторепортаж

  У кого что болит, тот о доставке говорит

  О том, чего не хватает маркетплейсам и омниканальным ретейлерам в логистике e-commerce
  
  • Почему холодильник – страшный сон логиста?
  • В чем ретейлеры подозревают маркетплейсы и фулфилмент-операторов?
  • И как найти «золотую середину» в отношениях с 3PL-оператором?
  
  О логистических болях маркетплейсов и омниканальных ретейлеров «Логирус» узнал на MarketPlaceConf
• Задача и решение

  «Личный кабинет» для логиста, а не для галочки

  О том, какие удачные дизайнерские ходы можно перенять у российских и зарубежных транспортных компаний
  
  В серии публикаций о развитии клиентских сервисов для транспортных компаний мои коллеги уже рассказали о главных функциях «Личного кабинета», а также как пройти путь от бизнес-идеи до работающего интерфейса. В третьей, заключительной статье, мы сравним клиентские сервисы в «Личных кабинетах» грузоперевозчиков и выделим лучшие практики дизайна.
• Задача и решение

  Антикризисные стратегии цепочек поставок

  О том, чем логистам может помочь диверсионный анализ поставщиков своих поставщиков
  
  • К чему поможет подготовиться диверсионный анализ?
  • Зачем пересматривать операционные метрики цепочек поставок?
  • И на какие базовые подходы опираться в попытках сэкономить на логистике?
  
  О том, как «починить» пошатнувшиеся цепочки поставок – читайте в новой статьей-кейсе на портале «Логирус»
• Итоги недели

  Великий грузовой исход, пит-стоп в режиме ожидания и лекарства без отсрочки

  Итоги логистической недели глазами участников рынка
  
  • Цепочки поставок каких товаров стали самым слабым звеном?
  • Кто сможет извлечь максимум выгоды из «кадрового прилива»?
  • Насколько уже подорожали запчасти?
  • С каких моделей грузовиков в России «смахнут пыль»?
  • Что мешает переводу расчетов на юани?
  • И на какие меры поддержки рассчитывает транспортно-логистическая отрасль?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новом выпуске Итогов недели – на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Страхование: что остается за скобками

  О том, как перевозчику и экспедитору не остаться без возмещения при страховании ответственности
  
  Если вы решили застраховать ответственность перевозчика или экспедитора при выборе компании и заключении договора могут возникнуть вопросы:
  
  • На какие затраты рассчитывать?
  • Можно ли подключить усеченное покрытие, если бюджет ограничен?
  • Как подобрать именно те риски, которые обезопасят вашу компанию при наступлении страхового случая?
  • Где искать подводные камни в договоре?
  • Чем грозит отсутствие конкретики в правилах страхования?
  • Как определить, что перед вами компания, которая возместит ущерб при наступлении страхового случая?
  
  Ответы на эти и другие вопросы читайте в статье «Ингосстрах»