• Главная
•  » 
• Статьи
•  » 
• Задача и решение

• Задача и решение

  Заторы у склада: как избежать потерь и «живых» очередей

  Как наладить взаимодействие склада с внешним транспортом и самовывозом, чтобы не сбиваться с погрузочно-разгрузочного ритма
  
  • Как научить склад говорить на одном языке с перевозчиками?
  • Как упорядочить работу склада с собственным и внешним транспортом?
  • Как настроить временные интервалы, чтобы избежать штрафов за опоздания на площадки клиентов?
  • Что важно знать о фуре и грузе, чтобы поставить ее к нужным воротам?
  • Как срочно переехать с зарубежного ПО на отечественное, чтобы не парализовать склад?
  • И как выбрать IT-интегратора, чтобы потом не было мучительно и дорого?
  
  О том, как как эффективнее использовать складские ресурсы, чтобы фуры заранее знали свои ворота – читайте на портале «Логирус».
• Задача и решение

  Тарифный вызов: сдержать нельзя повышать

  О том, что транспортно-логистическая компания «САЛАИР» предпринимает, чтобы удержать ставки, водителей и клиентов в условиях резкого роста издержек и дефицита ресурсов
  
  • От чего отказались перевозчики по всей России и к чему это в итоге привело?
  • Что выбрать на фоне тотального дефицита ресурсов: собственный автопарк или привлеченный?
  • На какую логистику никогда не согласятся крупные предприятия машиностроения и химической промышленности?
  • К чему надо присоединить участников цепи поставок, чтобы сэкономить на логистике?
  • И какую экономию на автоматизации логистики могут получить перевозчики и грузовладельцы?
  
  Опытом оптимизации издержек и сдерживания автофрахта поделился Вадим Мишин, директор по развитию транспортно-логистической компании «САЛАИР».
• Задача и решение

  Автоматизация: две руки, рюкзак, доставка

  О том, как сократить расходы на «последнюю милю» и главное, перестать опаздывать к покупателям
  
  • Как выбрать систему автоматизации и не попасть в ловушку?
  • На чем можно сэкономить до 15% транспортных затрат?
  • Какие инструменты помогут «не подмочить» репутацию перед покупателем?
  • И как «спасти заказ», когда казалось бы все потеряно?
  
  Читайте в новой статье «Логируса» об автоматизации «последней мили».
• Задача и решение

  Маркетплейсы: продажи есть, доставка — наладится?

  О том, в какие логистические ловушки попадают селлеры из-за новых правил маркетплейсов и как этого избежать
  
  • Когда выгоднее хранить товары на складе маркетплейса, а когда — на собственном?
  • Как избежать отказов в приеме грузов на склады онлайн-маркетов?
  • К чему приводит «переезд» товаров в регионы?
  • Какие карточки товаров продвигают площадки и во сколько это обходится селлерам?
  • Когда товар выгоднее выкинуть, чем вернуть и как снизить расходы на доставку возвратов ?
  
  Об этом читайте в новой статье о логистике на маркетплейсах на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Отменить нельзя оставить

  О том, как «ВкусВилл» боролся с отказами от заказов и сколько миллионов в итоге сэкономил
  
  • Что потерял «Вкусвилл» из-за хаоса в дарксторах?
  • Как ретейлер боролся с отказами от покупок?
  • И на чем в итоге сэкономил миллионы рублей?
  
  Читайте в новом кейсе на портале «Логирус».
• Задача и решение

  Бонды есть, но не в нашу честь

  Как Россия дошла до таких бондовых складов и почему рентабельность нам не светит
  
  • Где искать настоящие бондовые склады в России, как с ними работать?
  • Почему этот рынок до сих пор «черный»?
  • О чем забыли сказать Минфину перед запуском бондовых складов и почему этот проект не принесет прибыли?
  • Как в других странах развивают конкуренцию между операторами бондовых складов?
  • И чем привлекают, чтобы финансовые потоки неизбежно «заворачивались» в казну?
  • И главное, дождется ли Россия выгодных бондовых складов?
  
  Читайте в новой статье Александра Иванова, президента НАДТ на портале «Логирус».
• Задача и решение

  Молочные реки в санкционных берегах

  О том, на какие внешнеэкономические подвиги пришлось пойти, чтобы запустить молочный завод на санкционном оборудовании
  
  «Молочный» ВЭД-триллер. Год – 2022-ой. Место действия – «Юговской комбинат молочных продуктов». Запуск третьей производственной линии на грани срыва. Партнеры из ЕС отказались поставлять законтрактованное оборудование. Но руководство безапелляционно настаивало на европейских линиях.
  
  Миссия не выполнима?
  
  Развязку читайте в новом ВЭД-кейсе на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Рефрижераторные альтернативы: логистика «под градусом»

  О том, как не дать пожухнуть логистике и прибыли
  
  «Логирус» решил выяснить, хватает ли мощностей на первой и последней милях для доставки fresh-продукции со склада в торговые точки или из дарксторов «до двери» получателя.
• Задача и решение

  Оговорки для подстраховки

  Чем стоит дополнить внешнеторговый контракт, чтобы потом не потерять деньги и не заработать штрафы
  
  Сейчас участникам ВЭД приходится использовать все свои «суперспособности» для противодействия антироссийским санкциям, которых на данный момент насчитывается более 15 000. Одни из инструментов подстраховки – юридические оговорки.
  
  • От чего уберегут антисанкционные оговорки?
  • Как зацементировать валютный курс в контракте?
  • И что освободит от договора, который сулит одни сплошные убытки?
• Задача и решение

  Доставить нельзя отследить

  О том, как компании не опаздывать на разгрузку сегодня и повысить качество доставки завтра
  
  • Что теряют компании, если диспетчер не дозвонился до водителя в рейсе?
  • Чем может обернуться отклонение от маршрута на 15 минут?
  • Зачем делить рейсы на успешные и неудачные?
  • Что еще, помимо жалоб клиента, поможет повысить точность доставки?
  • И главное, почему грузы постоянно опаздывают и как решить эту проблему?
  
  Об этом рассказал Альберт Геворкян, ведущий менеджер продукта MasterTMS в новой статье на Логирус
• Задача и решение

  В логистическом омуте маркетплейсов

  О том, как управлять логистикой на онлайн-площадках, чтобы не потерять маржу на штрафах и транспортных издержках
  
  Маркетплейсы захватывают рынок логистики e-commerce, однако предоставить качественный сервис получается не всегда. Поэтому «Логирус» решил разобраться:
  
  • У каких маркетплейсов семь пятниц на неделе?
  • Когда доставка силами логистического провайдера выгоднее собственной?
  • Как управлять тарифами на перевозку?
  • Какой испытательный срок нужен, чтобы определиться с логистическим партнером?
  • И с какого маркетплейса возврата можно ждать до второго пришествия?
• Задача и решение

  Рейсы в цифре: логистика по системе «все включено»

  О том, что умеют цифровые логистические платформы и что из этого реально востребовано перевозчиками и грузовладельцами
  
  Спрос транспорта и логистики на цифровые технологии к 2030 году в России может вырасти до ₽626,6 млрд, а производительность труда благодаря их внедрению – на 20%. Поэтому «Логирус» решил выяснить:
  
  • Как перевозчик может управлять кассовыми разрывами уже сейчас?
  • Какие цифровые инструменты помогут снизить себестоимость перевозки?
  • Чем грозит сотрудничество с непроверенными контрагентами?
  • И по каким критериям выбрать эффективное цифровое решение для бизнеса?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в экспертном кейсе на портале «Логирус»
• Задача и решение

  «WMS из коробки»: автоматизация без кастомизации

  О том, как запустить систему управления складом сразу на двух объектах и не пожалеть об этом
  
  • В чем корпоративные инфосистемы проигрывают профессиональным IT-продуктам?
  • Какие задачи позволит решить «коробочная» WMS?
  • Сколько времени потребуется на запуск системы управления складом на двух объектах сразу?
  
  Подробнее об опыте автоматизации без кастомизации – читайте в кейсе компании NOVAROLL на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Личный кабинет, мимо которого не пройти

  О том, какие функции обладают «особым магнетизмом» во времена, когда каждая копейка на счету
  
  • Как «Личный кабинет» поможет оптимизировать издержки в работе с перевозками?
  • Какие задачи можно делегировать клиентам и партнерам?
  • Что позволит согласовать планы на будущие перевозки?
  • И какие подсказки нужны при оформлении букинга?
  
  О том, какие функции обладают «особым магнетизмом» во времена, когда каждая копейка на счету – читайте в новом кейсе от компании Ареал
• Задача и решение

  Цифровые помощники в эпоху турбулентности

  О том, какие функции в «Личном кабинете» помогут удержать клиентов и привлечь новых
  
  • Как меняются клиентские запросы в периоды экономической нестабильности?
  • До какого минимума нужно сократить выбор ставки?
  • Какие опции сделают онлайн-калькулятор еще эффективнее?
  • И как откровенность может помочь в работе с клиентами?
  
  О том, зачем у в условиях экономической нестабильности перевозчикам расширять функционал «Личного кабинета» - читайте в новой статье от компании «Ареал» на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Грузовик без гарантий

  Как российские перевозчики работают и поддерживают автопарки в условиях эмбарго
  
  • Во сколько обойдется доставка грузовика из ЕС?
  • Как дилеры изменят условия гарантийных ремонтов грузовиков?
  • Кого и почему миновал дефицит автозапчастей?
  • И как транспортные компании поддерживают свои автопарки на ходу?
  
  Как перевозчикам остаться на ходу в условиях санкционных ограничений – читайте в новой статье на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Прогнозировать нельзя затариваться

  «Пятерочка» о том, как управлять стоком в ситуации тотальной неопределенности
  
  • Почему не нужно «идеализировать» поставщиков?
  • Что изменилось в требованиях к цепям поставок в кризис?
  • И как провести «детоксикацию» товарных запасов?
  
  О том, как управлять товарными запасами в кризис, читайте в новой статье-кейсе на портале «Логирус».
• Задача и решение

  Темный магазин со светлым будущим

  Как снизить себестоимость оформления заказов и ошибок при подборе в сети дарксторов без WMS-системы
  
  • Как оптимизировать рабочий процесс на складе?
  • Что поможет снизить долю потерь в сжатые сроки?
  • Как увеличить долю идеально собранных заказов?
  • И, наконец, как адаптировать «движок» розничного магазина под даркстор?
  • Когда без WMS-системы уже не обойтись?
  
  О том, как вручную настроить сеть дарксторов– читайте в новой статьей-кейсе на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Окольные пути импорта

  О том, как пересобрать рассыпавшиеся в пух и прах цепочки поставок и заново вплести в них российские порты
  
  • Какие российские порты в мае могут потерять почти весь грузооборот?
  • Почему Владивосток еще не накрыло контейнерным цунами?
  • И где искать «вторые руки» для доставки грузов из Европы?
  
  О том, какие маршрутные альтернативы остались у российских участников ВЭД – читайте в новой статье на портале «Логирус»
• Задача и решение

  «Личный кабинет» для логиста, а не для галочки

  О том, какие удачные дизайнерские ходы можно перенять у российских и зарубежных транспортных компаний
  
  В серии публикаций о развитии клиентских сервисов для транспортных компаний мои коллеги уже рассказали о главных функциях «Личного кабинета», а также как пройти путь от бизнес-идеи до работающего интерфейса. В третьей, заключительной статье, мы сравним клиентские сервисы в «Личных кабинетах» грузоперевозчиков и выделим лучшие практики дизайна.