Тема: Кадровый дефицит

Летом и осенью 2021 года российским предприятиям стабильно не хватало около 2,2 млн работников. Это максимальный показатель с 2014 года. Вместе с бизнесом и экспертами «Логирус» выяснял:
- - Кто дешевле: собственный кадр или привлеченный?
- - Пока сотрудник на самоизоляции, где искать нового?
- - Можно ли заинтересовать кадры чем-то кроме денег?
- - И в кого эволюционируют работники, переросшие компанию?
Новости по теме кадровый дефицит
-
Операторов дронов нужно минимум в 10 раз больше
Сейчас в базе данных Росавиации числится 70 000 беспилотников -
Минтруд объявил «крестовый поход» против договоров гражданско-правового характера
Работодатели называют поправки в ТК избыточными, а профсоюзы – необходимыми -
Эксперт: без подготовки водителей-иностранцев на российские дороги выпускать нельзя
По итогам 2022 года по вине иностранных водителей грузового транспорта произошло 755 ДТП
Статьи по теме кадровый дефицит
-
Ай, болит: ценовая лихорадка, ожидания ухода и подвешенная вакансия
«Логирус» продолжает серию отраслевых Итогов года «Ай, болит». Новая статья посвящена рынку складской недвижимости и его нерешенным проблемам-2022. Разбираясь в нюансах, «Логирус» выяснил:
• С кем складским операторам приходится конкурировать за персонал?
• На сколько упала маржинальность складских проектов?
• И что поможет девелоперам отойти от санкционных шоков? -
Ай, болит: грузовая автодиета и тарифная гипотония
«Логирус» продолжает серию отраслевых Итогов года «Ай, болит». Новая статья посвящена сегменту автомобильных грузоперевозок и ее нерешенным проблемам. Разбираясь в автоанамнезе, «Логирус» выяснил:
• Чего не хватает перевозчикам на пути в Китай?
• Достигла ли перецепка заявленных терапевтических целей?
• Как LTL-перевозчики снижают себестоимость грузоперевозок?
• И какие компетенции развивает бизнес на фоне дефицита европейских запчастей?
Ответы на эти вопросы читайте на портале «Логирус» -
«Курьерки» в судах, погранпереходы в заторах, и кадры, которые решают все
• О чем может рассказать агрессивная судебная политики контрагента?
• Какие порядки наводят в российских портах морские линии и что не нравится учВЭДам?
• Как европейские таможенники проверяют белорусских дальнобойщиков?
• Чего от своих топ-логистов ждут собственники бизнеса?
• И как изменился уровень загрузки складов в РФ?
Ответы на эти вопросы читайте в Итогах недели – на портале Логирус

