Эксклюзивно и профессиональноо логистике в России
- Страхование в логистике
- Северный морской путь
- Маркировка
- Пробки на границе
- Кадровый дефицит
- Контейнерные перевозки
- Беспилотный транспорт
- Зеленая логистика
- Электронный документооборот (ЭДО)
- Весогабаритный контроль
- Украина
- Крымский мост
- Транзитные хабы
- Платон
- Реестр экспедиторов
- ГосЛог
- Налоги и изменения
- Ормузский пролив
Тема: Транзитные хабы
Закрытие европейского рынка развернуло грузопотоки на Восток и Юг - в сторону доступных рынков сбыта. Логистические компании оперативно перестроили цепочки поставок, в связи с чем на карте появились новые страны, выполняющие роль транзитных хабов. При чем эти страны не только участвуют в схемах поставки параллельного импорта, но и активно наращивают собственные поставки.
Новости по теме транзитные хабы
-
«Верхний Ларс» встал из-за клопа
С 4 августа для машин, следующих в Турцию, требуется акт фитосанитарной обработки -
Разрешение на ввоз не дал никто: что предъявить таможне вместо согласия правообладателя
После исключения бренда из перечня параллельного импорта у участника ВЭД остается два сценария, один из которых блокируется санкционной политикой ушедшего вендора, а второй упирается в готовность китайского поставщика раскрыть цепочку до производителя -
Беларусь переносит контроль разрешений с границы в тыловые таможенные посты
Минск разрешил подавать разрешительные документы уже после закрытия транзита. Но если не уложиться в 48 часов – машина дальше не поедет
Статьи по теме транзитные хабы
-
Турецкий гамбит, китайский капкан: «ВЭД рэкет» на маршруте
Иностранный контрагент получает груз – и блокирует его без объяснений. Дальше следует ультиматум: дополнительный счет, не подкрепленный ни договором, ни документами. Отказ платить означает риск потерять товар. Согласие – почти гарантированное повторение цикла.
В новой статье «Логирус» разобрал два реальных кейса – турецкий и китайский, – которые показывают, как экспедиторы попадают в ловушку и чем это заканчивается.
• Как выглядит «ВЭД рэкет» изнутри и почему о нём молчат?
• Сколько на самом деле стоит выкуп груза из «транзитного плена»?
• Сколько звеньев в цепочке посредников – уже повод бить тревогу?
• Как работают «ловушки» на станциях, в портах и в транзитных зонах?
• И какие три рубежа обороны выстраивают опытные экспедиторы против шантажа?
Ответы на эти вопросы читайте в новой статье на портале «Логирус». -
Безошибочный алгоритм и непредсказуемый человек: синтез или противостояние?
• Какие ошибки совершают 90% компаний при оцифровке?
• Где грань, за которой эффективность алгоритма оборачивается его беспомощностью?
• В чем ИИ до сих пор «слеп»?
• Какие логистические процессы на него не стоит перекладывать?
• Что сдерживает цифровую трансформацию в логистике?
Ответы на эти вопросы читайте на портале «Логирус»! -
ТрансРоссия 2025: привлечь и запомниться
• Что сильнее цепляет: укулеле в руках менеджера или цена $1200 на контейнер в Азию?
• Почему носки с надписью «работаю сутками» могут стать отличным подарком для клиента?
• Как отличить грузовладельца от перевозчика за 2 вопроса?
• И правда ли, что «нецелевых клиентов» не бывает?
Ответы на эти и другие вопросы читайте в фоторепортаже «Логируса» с выставки ТрансРоссия 2025.
Видео по теме транзитные хабы
-
Параллельный импорт, пустырник и корвалол
• Как выбрать партнера, который возьмет на себя закупку параллельного импорта? Когда агент может начать «крутить руки»?
• О каких схемах поставки лучше забыть?
• На каких условиях контрактоваться при поставках высокотехнологичного оборудования?
• Почему в России начали аннулировать сертификаты на автомобили, ввезенные параллельным импортом?
Как доставить параллельный импорт, чтобы не пригодился пустырник и корвалол — смотрите главные тезисы дискуссии на конференции Transit-2023 в программе «Выясняем с Логирус».
