• Главная
•  » 
• Статьи

• Оценка Логизорро

  СеМАТ-парад и погрузчик без церемоний

  Какую «техническую начинку» могут предложить производители и дилеры складской техники в санкционных реалиях
  
  СеМАТ в том году посетило более 6 500 предпринимателей и Логизорро. На крупнейшей выставке страны мы пообщались с теми, кто уцелел в санкционном цунами и выяснили:
  
  • Как долго придется ждать рембригаду, если погрузчик прикажет долго жить?
  • Насколько запасливы официальные дилеры?
  • На каких условиях предлагают купить складскую технику?
  • Что нужно учитывать, выбирая ричтрак?
  • И можно ли нынче найти чистокровного «японца» себе на склад?
• Оценка Логизорро

  Фулфилмент-зачет: магистры и падаваны

  О том, кто из операторов стал лидером по оптимизации расходов на логистику небольшого интернет-магазина
  
  Логизорро завершил почетную бизнес-миссию по поиску мастера фулфилмент-оптимизации. В финальном выпуске цикла читайте:
  
  • Как сэкономить на приеме товара с помощью доверия к партнерам?
  • Когда можно отказаться от услуг по хранению?
  • В чем подвох низких тарифов на доставку по РФ?
  • И самое главное – кому достанется «черный пояс» мастера фулфилмент-оптимизации?
• Аналитика

  Бизнес-исход: уйти нельзя остаться

  Как компании отрасли уходят или остаются на российском рынке
  
  • Как сохранить «громкое имя» зарубежной логистической компании после покупки?
  • Почему продать российский актив – всего лишь полдела?
  • На какой дисконт «за срочность» можно рассчитывать, покупая активы уходящих компаний?
  • Какие налоговые преимущества у реорганизации группы компаний?
  • В чем главный подвох опционов?
  • И какие издержки таит в себе полная ликвидация юрлица в РФ?
  
  О том, как в случае необходимости логистическому бренду «уйти красиво» или остаться на российском рынке – читайте в новой статье на портале «Логирус».
• Итоги недели

  Турция в цене, полупустые склады и грузовики без дилеров

  Логистические итоги недели: главные темы с комментариями участников рынка
  
  Заторможенный экспорт и недоступные морские пути, рост цен доставку из Турции и склад в пустоте – об этих и других значимых логистических событиях читайте в новом выпуске итогов недели. Вместе с отраслевыми экспертами мы разбирались:
  
  • Какие рынки остаются закрытыми для российских экспортеров из-за проблем с морской доставкой?
  • На что готовы складские операторы, чтобы привлечь клиентов на полупустые склады?
  • Как изменились тарифы на доставку из Турции и что мешает своевременно обрабатывать грузы?
  • В чем главные проблемы китайской грузовой техники и как их решить?
  
  На эти и другие вопросы ответим в новом выпуске итогов недели.
  
• Фоторепортаж

  М-12 выше нуля: ожидания перевозчиков и возможности

  «Логирус» оценил не только современную «упаковку» будущей трассы, но и сервисную «начинку»
  
  «Автодор» запустил новую платную трассу М-12.
  
  • На что дорожникам потребовались дополнительные бюджетные средства?
  • Чем многофункциональные зоны сервиса отличаются от обычных заправок?
  • Как организована безбарьерная система взимания платы «Свободный поток»?
  
  Чтобы выяснить это, «Логирус» отправился вслед за колонной грузовиков от Ногинска до Орехово-Зуево и во всех деталях разглядел новую трассу. А затем узнал у перевозчиков, нужны ли им все эти инфраструктурные изыски?
• Интервью

  Павел Горбунов: «Цели нужно ставить за пределами жизни»

  Собственник бренда GLT о том, с кем начинал строить компанию, как лично отправлял машины в рейсы, и чем в бизнесе может помочь футбол
  
  • Какой путь прошла ГЛТ от одной машины до одного из крупнейших FTL-перевозчиков страны?
  • Скорректировала ли компания планы по развитию в кризис?
  • Что общего у логистики и футбола?
  • И куда собственник ГЛТ планирует закинуть мяч в ближайшие 10 лет?
  
  Читайте в интервью с Павлом Горбуновым, сооснователем одного из крупнейших FTL-перевозчиков страны.
• Итоги недели

  На пороге перецепки, «Север-Юг» вполсилы и закупка «без прав»

  Логистические итоги недели: главные темы с комментариями участников рынка
  
  • Какие испытания на прочность ждут погранпереходы в РФ после введения перецепки?
  • Чья жадность тормозит грузоперевозки по МТК «Север-Юг»?
  • Что учитывать, выбирая страну для параллельного импорта?
  • И почему арахис всегда был простой, а может стать «золотой»?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в итоги недели – на портале «Логирус»
• Оценка Логизорро

  Фулфилмент-экономия: КСЭ и СДЭК

  Как маленькому, но гордому интернет-магазину сократить расходы на фулфилмент, выясняла Логизорро
  
  Логизорро продолжает искать инструменты, которые помогут маленькому, но гордому интернет-магазину сократить расходы на фулфилмент
  
  В новом выпуске читайте:
  
  • Чем уход иностранных брендов может быть полезен российским селлерам?
  
  • И как СДЭК учит своих курьеров не опаздывать?
  
  Третью часть увлекательного фулфилмент-квеста читайте на портале «Логирус»
• Личные трудности

  Отпуск сквозь санкции

  О том, через какие квесты прошли логисты на пути к отпуску
  
  Для логистов-отпускников не существует закрытых границ, детального дефицита, непокоренных вершин и тормозов (в хорошем смысле этого слова). В самой летней и солнечной статье «Логирус» расскажет:
  
  • Какой срок отмотал генеральный директор RTA в Панаме?
  • К чему привела встреча Алексей Прыгин с камнем?
  • Что забыл менеджер БайкалСервис в 3 часа ночи на Мамаевом кургане?
  • И куда влетел директор ПЭКRetail в Краснодаре?
• Оценка Логизорро

  Операция оптимизация: СДТ и «Почта России»

  Как скромному селлеру «срезать косты» фулфилмента, выясняет Логизорро
  
  Логизорро продолжает свое путешествие по крупнейшей отраслевой выставке страны «ECOM EXPO'22». Цель прежняя - выяснить, как скромному селлеру «срезать косты» фулфилмента. Герои - новые. Во втором выпуске «Контроля Логизорро» читайте: - Что поможет забыть о курьерских отговорках «Я не дозвонился» ? - Как можно сэкономить на хранении в коробах ? - И с кем себя постоянно сравнивает “Почта России» ? Вторую часть увлекательного фулфилмент-квеста читайте на портале «Логирус»
• ВЭД

  «Сборная» Турция: не взлетим, так поплаваем

  О том, какие маршруты доставки из республики выгоднее всего для LTL-перевозок
  
  • Как сборные грузы из ЕC удобно консолидировать в Турции?
  • Какие паромные линии из Турции уже испытывают терпение участников ВЭД?
  • А также, как выбрать самый выгодный и оперативный путь до Центральной России?
  
  О том, как настроить LTL поставки из Турции – читайте в новой статье на портале «Логирус»
• Оценка Логизорро

  Оптимизируйся или уйди: Dostavka Guru и FullSib

  Можно ли сэкономить на фулфилменте небольшому интернет-магазину - Логизорро на «ECOM EXPO’22»
  
  
• ВЭД

  «Север – Юг»: как доехать?

  О том, готов ли транспортный коридор «переварить» новую грузовую базу
  
  • Какие «плечи» МТК СеверЮг уже пригодны для перевозок?
  • Почему у коридора прогнозы с фактами не сходятся?
  • Чем неудобен МТК для бизнеса?
  • И чего не хватает морскому маршруту  «Индия – Иран»?
  
  О том, на сколько пригоден МТК «Север-Юг» для грузоперевозок на сегодня – читайте на портале «Логирус»
• ВЭД

  Казахстан: транзит по-соседски

  О том, что не стоит импортировать через республику и какими презентами расположить к себе казахских партнеров
  
  • Какие схемы реэкспорта в Казахстане не работают и почему?
  • Какие товары в республике попали «в топ-лист» для реэкспорта?
  • На каких направлениях в Казахстане ощущается особенно острый дефицит фур?
  • И в чем ни в коем случае нельзя отказывать казахским партнерам?
  
  О нюансах «транзита по-соседски» - читайте в новой статье на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Цифровые помощники в эпоху турбулентности

  О том, какие функции в «Личном кабинете» помогут удержать клиентов и привлечь новых
  
  • Как меняются клиентские запросы в периоды экономической нестабильности?
  • До какого минимума нужно сократить выбор ставки?
  • Какие опции сделают онлайн-калькулятор еще эффективнее?
  • И как откровенность может помочь в работе с клиентами?
  
  О том, зачем у в условиях экономической нестабильности перевозчикам расширять функционал «Личного кабинета» - читайте в новой статье от компании «Ареал» на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Грузовик без гарантий

  Как российские перевозчики работают и поддерживают автопарки в условиях эмбарго
  
  • Во сколько обойдется доставка грузовика из ЕС?
  • Как дилеры изменят условия гарантийных ремонтов грузовиков?
  • Кого и почему миновал дефицит автозапчастей?
  • И как транспортные компании поддерживают свои автопарки на ходу?
  
  Как перевозчикам остаться на ходу в условиях санкционных ограничений – читайте в новой статье на портале «Логирус»
• ВЭД

  Криптовалюта для российской ВЭД: панацея или только слабительное?

  Сможет ли криптовалюта стать «валютным убежищем» для российских участников ВЭД
  
  • Какие торговые партнеры России не против крипты?
  • Чем для участников ВЭД опасные регулярные крупные платежи цифровыми деньгами?
  • На каком этапе проще всего отследить отправителя криптоплатежа?
  • И почему иностранные контрагенты могут отказаться от расчетов в цифровой валюте?
  
  О том, сможет ли криптовалюта стать «валютным убежищем» для российский участников ВЭД – читайте на портале «Логирус»
• Итоги недели

  Очередники в Китай, накрученные страховки и детальная спекуляция

  Логистические итоги недели: главные темы с комментариями участников рынка
  
  • Почему электронная очередь «все поломала» на границе с Китаем?
  • Что увеличило стоимость грузовой страховки?
  • И как российские перевозчики выкручиваются из детального дефицита?
  
  Об этих и других значимых логистических событиях читайте в свежем выпуске Итогов недели на портале «Логирус»
• ВЭД

  Экзотичные валютные пары для ВЭД

  О нюансах взаиморасчетов в иранских риалах, арабских дирхамах и узбекских сумах
  
  • Как не запутаться в трех официальных валютных курсах Ирана?
  • За что дирхам так любят спекулянты?
  • И почему в общей системе валютных координат рубль остается «токсичной валютой»?
  
  Ответы на эти «валютные вопросы» читайте в новой статье на портале «Логирус»
• Итоги недели

  Схемы двойного импорта, изгибы Казахстана и запчасти без страховки

  Основные транспортные, санкционные и инфраструктурные новости, которые влияют на рынок логистики
  
  • Какие схемы ввоза из санкционных стран оптимальнее и какая модель эффективнее при транзите?
  • К чему уже привел всплеск перевозок через территорию Казахстана?
  • Как избежать дефицита контейнеров: пополнять парк, арендовать или положиться на операторов?
  • И на чем не готовы экономить перевозчики?
  
  Об этих и других значимых логистических событиях читайте в свежем выпуске «Итогов недели»