• Главная
•  » 
• Статьи

• Задача и решение

  Говорит и показывает: логистика прямого эфира

  О том, как «поставить на колеса» съемочный процесс в режиме 24/7
  
  • Сколько фур с оборудованием нужно, чтобы осветить одну Универсиаду?
  • Почему телевизионщики подбирают тягач под прицеп, а не наоборот?
  • И что дешевле: опрокинуть фуру с продуктами или передвижную телевизионную станцию?
  
  О том, как «поставить на колеса» съемочный процесс в режиме 24/7 «Логирусу» рассказал руководитель отдела транспортного обеспечения телеканала Матч ТВ Алексей Орлов
• Задача и решение

  Выездная налоговая проверка: пройти и выстоять

  Продолжаем разговор о том, как грамотно «переспорить» ФНС
  
  • Как отстоять свое право на налоговые преференции?
  • В каких выражениях ответить ФНС, которая требует документы «на бочку» и срочно?
  • И что Налоговая считает «дроблением бизнеса»?
  
  О том, как грамотно спорить с ФНС по букве закона – читайте в продолжении статьи-кейса на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Исчезнуть с налогового радара

  Какие «сита» использует ФНС и как не попасть в зону повышенного внимания налоговых органов
  
  ФНС усиливает контроль. Только в Москве по итогам первого полугодия выездных проверок было проведено в 2 раза больше, чем за весь 2020 год. Поэтому «Логирус» решил выяснить:
  
  • На какие компании ФНС нацелится в первую очередь?
  • Через какие «сита» Налоговая пропустит ваших контрагентов?
  • И что ФНС может счесть за «подозрительное поведение»?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье-кейсе.
• Фоторепортаж

  Цифровое дефиле на СеМАТ

  О том, какие решения выставки достойны войти в топ автоматизированных и роботизированных
  
  На ведущей складской выставке страны, СеМАТ, «Логирус» обошел не один десяток стендов в поисках интересных новых решений по автоматизации и роботизации складских процессов.
• Аналитика

  Склады: ставки над пропастью

  Что стало с рынком складских услуг после семилетнего «тарифного штиля»
  
  • Какая статья расходов сильнее других давит на себестоимость складских услуг?
  • Насколько подорожали поддоны и чем их заменить?
  • И что готовы раскрыть сервис-провайдеры, приходя на переговоры с open book?
  
  О том, что стало с рынком складских услуг после семилетнего «тарифного штиля», читайте в новой статье «Логируса»
• Складская логистика

  CeMAT: спланировать и искать, найти и не отступиться

  О том, куда смотреть и что сложить «в портфель», чтобы уйти с главной складской выставки страны с пользой
  
  • Без чего ни один посетитель не приходит на CeMAT RUSSIA?
  • Как получить максимальный профит от посещения главной складской выставки России?
  • И в какой день CeMAT можно подписать самые выгодные контракты?
  
  О том, куда смотреть и что сложить «в портфель», чтобы уйти с главной складской выставки страны не с пустыми руками читайте в новой статье «Логируса»
  
• Аналитика

  Курьер: свой или чужой

  Чем закончится борьба за заказы, и кому в итоге достанется самый большой кусок рынка e-commerce
  
  • Как выбрать оптимальную схему работы с маркетплейсом?
  • Какова цена «логистической самостоятельности» для селлера?
  • Зачем маркетплейсы превращаются в «интернет-витрины»?
  • И почему службы курьерской доставки считают модель FBS (Fulfillment by Seller или продажи с фулфилментом магазина) своим спасением?
  
  О том, чем закончится борьба за заказы, и кому в итоге достанется самый большой кусок рынка e-commerce, читайте в новой статье «Логируса»
• Задача и решение

  Час страхования

  Чего не хватает клиентам в страховании сборных грузоперевозок и как меняется рынок
  
  · Чего не хватает клиентам в страховании сборных грузоперевозок в России?
  · Что они страхуют напрямую, какие риски учитывают в договоре перевозки?
  · Как перевозчики предлагают страховать грузы и ответственность, как изменился механизм?
  · И на что обращать внимание, чтобы не остаться без страхового возмещения?
  
  На эти вопросы «Логирус» отвечал вместе с грузовладельцами, страховыми компаниями и компанией-перевозчиком.
  
• Итоги недели

  Китай: привезти и не разориться

  О том, можно ли объехать «ценовое цунами» на рынке и при этом уложиться в сроки
  
  В августе совокупная стоимость доставки 40-футового контейнера по восьми основным маршрутам «Восток-Запад», по данным лондонской компании Drewry Shipping, выросла на 360% год к году.
  
  • Можно ли объехать «ценовое цунами» на рынке доставки из Китая?
  • Как китайские операторы обходят запрет на рост ставок фрахта?
  • И имеет ли смысл скакать с маршрута на маршрут в поисках лучших условий?
  
  О том, как изменились сроки и стоимость перевозки из КНР читайте в новом материале «Логируса»
  
• Задача и решение

  Кладовщики в законе

  О том, к чему может привести погоня за низкими тарифами при аутсорсинге персонала
  
  Доля собственных линейных складских сотрудников в штате компаний невысока – всего порядка 20%. Доля привлеченного персонала – 80%. Вместе с экспертом рынка «Логирус» разбирался:
  
  • Кто дешевле: собственный кадр или привлеченный?
  • К чему приведет погоня за недорогим персоналом?
  • И как оформить отношения с аутсорсинговой компанией, чтобы ФНС «носа не подточила»?
  
  Ответы на эти и другие вопросы читайте в новой статье-кейсе на сайте «Логируса»
  
• Задача и решение

  Молочные реки маркировки

  Платформа для маркировки молочной продукции: как настроить и не разориться на оборудовании
  
  • Какой должна быть IT-платформа для маркировки молочной продукции?
  • Каким товарам заказан путь в типографию, а для каких достаточно этикеток?
  • Почему у мороженого лишь один путь маркировки?
  • Каким образом организовать учет продуктов и не разориться на оборудовании?
  • А также, как подготовиться к поштучной маркировке?
  
  Об этом говорим в новой статье от специалистов по автоматизации маркировки InStock Technologies.
  
• Задача и решение

  Архив с электронным штрихом

  О том, как постепенно отказаться от «бумаги» в логистике
  
  • Какие этапы должна пройти компания на пути к электронному документообороту?
  • Зачем «штрихкодировать» бумажные архивы?
  • Как просчитать выгоды от оцифровки?
  • И без чего отказ от бумаги бессмыслен?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье-кейсе «Логируса»
• Задача и решение

  Математика городских лабиринтов

  О том, как доставлять больше грузов меньшим количеством машин
  
  • В каких городских лабиринтах теряется прибыль компании?
  • За счет чего можно увеличить утилизацию парка?
  • Как спланировать срочную загрузку и не выбиться из «окон доставки»?
  • И что математика знает о прогнозировании спроса?
  
  Ответы на эти вопросы – в кейсе BIA Technologies, которые описали «последнюю милю» языком цифр
• Аналитика

  Доверяй и теряй

  О «доверчивых водителях», «операции подделка» и других схемах кражи грузов
  
  • Почему завладеть грузом стоимостью в 3 млн рублей проще, чем получить микрокредит?
  • Какие схемы краж используют все реже и почему?
  • И как защитить свои грузы от мошенников?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой аналитической статье “Логируса”
  
• Интервью

  Возместить нельзя возмущаться

  Как меняется клиент в логистике сегодня и чем «ГлавДоставка» готова ответить за нарушение сроков доставки
  
  В беседе с представителями компании, которая уже 13 лет «возит с любовью» сборные грузы, «Логирус» выяснил:
  
  • Что отпугивает клиентов в логистике сегодня?
  • Как не вывалиться за рамки здравого смысла в погоне за скоростью доставки?
  • На какие гарантии готовы пойти логистические компании?
  • И какой франчайзи не нужен LTL-оператору?
• Аналитика

  Заказ ушел, но обещал вернуться

  О том, какие варианты организации возвратной логистики существуют и какова цена вопроса
  
  • Каким товарным категориям принадлежит возвратная «пальма первенства»?
  • Кому возвраты – дополнительный заработок, а кому – лишние расходы?
  • И как обуздать клиентские невыкупы?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье «Логируса», посвященной возвратной логистике
  
• Складская логистика

  Нелегкий формат этот light склад

  О том, почему Light Industrial такая редкая «складская птица» в России и каковы шансы на «размножение» этого формата в регионах
  
  • Кто готов довольствоваться «складским малым»?
  • Почему инвесторам так дорог Light Industrial?
  • Какие риски подстерегают девелоперов в регионах?
  • И что поможет раскрыть потенциал формата мелкой складской нарезки?
  
  О будущем и настоящем формата Light Industrial читайте в новой статье «Логируса»
  
• Итоги недели

  Контейнеры в очереди, уступки на МКАД и «темная сторона» е-кома

  Логистические итоги недели: коротко о главном с комментариями игроков рынка
  
  • Когда ставки морского фрахта наконец войдут в штиль?
  • Помогут ли перевозчикам послабления при оформлении пропусков на МКАД?
  • И как развитие сети дарксторов в России меняет требования к «последней миле»?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в свежем выпуске итогов недели
  
• Задача и решение

  Цифровые кораблекрушения

  О том, почему некоторые IT-проекты в логистике «идут ко дну» вскоре после запуска
  
  • Почему «пошли ко дну» цифровые проекты мировых гигантов логистической отрасли?
  
  • В какие барьеры упирается электронный документооборот в России?
  
  • И на какие вопросы должен себе честно ответить бизнес, желающий встать на путь цифровизации?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье «Логируса»
• Аналитика

  Логистика: битва за «цифру»

  Каким будет исход «цифровой борьбы» за рынок логистики между транспортными компаниями, IT-гигантами и сервисами, запущенными госструктурами
  
  • Смогут ли IT-гиганты поглотить рынок транспортной логистики?
  • Чего не хватает транспортным компаниям, чтобы противостоять цифровым конгломератам?
  • Что эффективнее: бороться с уберизацией или стать ее частью?
  
  Каким будет исход «цифровой битвы» за рынок логистики читайте в новой статье «Логируса». Спойлер: мнения экспертов разделились ;)