• Главная
•  » 
• Статьи

• Задача и решение

  Лебедь, рак, логист и перевозка

  О том, как прорубить «единое окно» к управлению перевозчиками
  
  Какие инструменты TMS-платформы помогают решить эти задачи? Как можно с ее помощью снизить издержки и как правильно выбрать разработчика? Сейчас об этом и расскажу.
• Задача и решение

  «Мелкоштучка» на складе: сократить нельзя оптимизировать

  Как навести порядок среди множества SKU, когда вы храните 1 000 и больше наименований мелкогабаритного товара.
  
  Как сделать так, чтобы мелкоштучные товары на складе занимали как можно меньше места и при этом оставались легко доступными? Нужно решить несколько проблем. Сегодня мы обозначим эти проблемы и расскажем о способах их решения.
• Интервью

  Вячеслав Помещиков: «Только ленивый не называл себя фулфилментом»

  Создатель «Маршрута» о диком рынке, складских автопоездах и других особенностях национального фулфилмента
  
  По оценкам Data Insight, сегодня на рынке существует большая четверка игроков, на которых в общей сложности приходится порядка 80% всех оказанных услуг. Речь идет об Arvato, «СМД», «БЕТА-Про» и, наконец, «Маршрут», который по словам конкурентов «родился под счастливой звездой». Генеральный директор компании Вячеслав Помещиков не отрицает, что чуйка в бизнесе дорогого стоит. Но это еще не все.
• Личные трудности

  Груз на вес золота

  Куда бежать, если золотому грузу приделали ноги
  
  «Приветствую, коллеги. Я – Михаил Алтунин, собственник и генеральный директор «Объединенной технологической компании» (ОТК). Занимаемся мы проверками транспорта, который привлекают экспедиторские предприятия. А помимо этого, еще и разрешаем разные форсмажорные ситуации. Сразу скажу, что ранее возглавлял службу безопасности компании Dentro, и этот опыт сейчас очень помогает мне. Случалось искать выход из самых сложных ситуаций, одним из таких как раз оказался случай, о котором хочу рассказать.
• Задача и решение

  Лекарства и склад: игра на выживание

  О том, как у «Еаптеки» свело дыхание от спроса на лекарства и что было дальше
  
  Сегодня я хочу рассказать вам, как февраль этого года изменил все. Итак, жили мы спокойно: обычная зима, все было хорошо, коронавирус был в Китае, но постепенно начал приходить к нам. Где-то с начала марта напряжение нарастало, и абсолютно все компании столкнулись с рядом проблем. Мы – не исключение. Но обо всем по порядку, давайте сначала расскажу о наших складских инфраструктурных мощностях.
• Аналитика

  Электронная накладная: степень прожарки

  О том, что было, что стало и что будет с проектом перехода на ЭДО в грузоперевозках
  
  В этой статье «Логирус» собрал и обобщил информацию о том, как участники рынка готовились к эксперименту, насколько длительным и затратным оказался этот процесс. Отдельный блок мы посвятили условиями и особенностям пилота. И, наконец, спрогнозировали дальнейшее развитие проекта.
• Задача и решение

  От хламовника до хаба: как оценить уровень своего склада

  Определите, каким складом вы управляете
  
  Темой мой публикации станет склад, который я считаю уникальным местом в любой компании. Ведь это центр синхронизации входящих и исходящих материальных потоков, место генерации уровня сервиса для клиентов и поставщиков. Может быть поэтому любое развитие компании так или иначе зависит от развития склада.
• Итоги недели

  Расти, e-com, подрастай! Только нос не задирай

  О том, с каким багажом нерешенных проблем вышел из пандемии рынок
  
  Пообщавшись с участниками отрасли в кулуарах выставки, «Логирус» выделил и обозначил «болевые точки» российского e-commerce, которые обострила пандемия коронавируса.
• Задача и решение

  Логистика, айболит и укол от COVID

  Какой путь предстоит пройти вакцине против COVID-19, чтобы попасть в каждую точку России?
  
  На сегодняшний день, на логистов, как и на ученых, возложена высочайшая ответственность. Они могут помочь вернуть к привычной жизнь миллионы людей по всей планете. Поэтому так важно выяснить, какие риски существуют при организации логистики вакцины и как сделать так, чтобы препарат доехал до получателей в первозданном виде.
• Интервью

  Георгий Аликошвили: «Куда мы точно не хотим идти? В Китай»

  Президент ГК PONY EXPRESS о разочаровании в 3PL, незавидном будущем гиперлокальной экспресс-доставки и сознательном отказе от Китая
  
  Президент ГК PONY EXPRESS Георгий Аликошвили рассказал «Логирусу»: почему компанию не интересует китайский рынок, каким будет конец проектов по гиперлокальной экспресс-доставке, готова ли PONY EXPRESS отдать посылки дронам, зачем делать фокус на частные складские случаи и что важнее в бизнесе: команда или капитан?
• Интервью

  Логистика: прятки с налоговой

  О том, как «прозрачным» логистическим компаниям не разориться на налоговых платежах, рассказывает Денис Гиниятов, генеральный директор GTE Logistics
  
  По какому пути пойдет транспортно-логистический рынок обсуждаем с Денисом Гиниятовым, генеральным директором GTE Logistics.
• Задача и решение

  Маркировка и флаг революции: как меняется обработка товара на складе?

  О том, каким образом маркировка разделила складскую логистику на «до» и «после»
  
  Что должна уметь WMS-система, чтобы эффективно организовать маркировку товаров? Как избежать блокировки отгрузки «Честным знаком»? Каким образом ускорить штучный отбор промаркированных товаров? И чем может обернуться ошибка при формировании отправления? Об этом «Логирусу» рассказал директор по развитию компании-разработчика WMS-систем InStock Technologies Дмитрий Филатов.
• Задача и решение

  Шипы и спицы логистики

  Как доставить велосипеды из Китая в Россию и успеть к началу сезона
  
  О гонке мы расскажем со слов одного из участников – вице-президента сети спортивных магазинов КАНТ Максима Виноградова. Итак, контейнер уже на финише, поехали!
• Интервью

  Логистика под следствием

  Ваша компания попала в поле зрения следственных органов. Что делать?
  
  «Логирус» считает своим долгом рассказать читателям о том, как вести себя, если против вашей компании инициировано уголовное дело и какие модели поведения существуют на каждом этапе следствия.
• Интервью

  «Запыхавшийся курьер — это не про качество доставки»

  О термо «курьерке» для лекарств, гиперлокальной доставке и трудном выборе между смартфоном и постаматом рассказал экс-руководитель отдела клиентских продуктов СДЭК Виктор Соловьев.
  
  «Логирус» собрал самые важные вопросы, касающиеся развития электронной коммерции и работы в условиях пандемии — и задал их экс-руководителю отдела клиентских продуктов крупнейшей курьерской службы СДЭК – Виктору Соловьеву.
• Интервью

  Склады в Москве есть, но не в вашу честь

  О дефиците складов в столице, арендаторах и «пандемических скидках» в интервью с Александром Перфильевым
  
  В какую же сторону развернула рынок складской недвижимости пандемия короновируса? Как изменятся арендные ставки в Москве и Подмосковье в краткосрочной перспективе?Почему владельцы складов не торопятся давать арендные каникулы своим клиентам? Какими будут склады будущего и что такое «идеальный склад для e-commerce»?
• Личные трудности

  Корона и курьер

  Сказ о том, как вирус с курьерскими службами воевал
  
  Редакция «Логирус» разделяет чувства каждого, кто так или иначе пострадал из-за пандемии. Вместе с тем мы глубоко ценим вклад всех, кто боролся с распространением вирус. Это врачи, волонтеры. А еще — курьерские службы, обеспечившие каждому из нас возможность соблюдать режим самоизоляции.
• Интервью

  Если близко воробей — мы готовим пушку

  О бронежилете для цепи поставок и жуликах, которые вечно пытаются его пробить
  
  Как сделать так, чтобы в России все меньше воровали грузы? Эти вопросы «Логирус» задал Андрею Кочневу, руководителю проектов по безопасности цепочек поставок «Леруа Мерлен».
• Учись, студент

  7 шагов на пути к TMS-системе

  Что нужно учитывать при выборе программы по оптимизации логистики?
  
  Каждая компания, связанная с грузоперевозками, рано или поздно сталкивается с задачей выбора информационной системы для оптимизации деятельности, минимизации затрат и повышения качества предоставляемых услуг. Однако процесс выбора обычно ограничивается запросом коммерческих предложений. Заказчики упускают ряд важных моментов, в результате качество оптимизации ухудшается.
• Задача и решение

  Разворот к одной тонне: логистика перемен

  О том, как изменится логистика ритейла после пандемии и какие транспортные решения в этом могут помочь
  
  Ключевые тренды в области логистических перемен для российского ритейла. И поясним, каким образом трансформируется автопарк при развитии каждого из этих трендов.