• Главная
•  » 
• Статьи

• Аналитика

  «Последняя миля» на пороге «препа»

  О том, во что может эволюционировать фулфилмент, чтобы выдержать конкуренцию с маркетплейсами за долю рынка
  
  • Сколько селлеров маркетплейсы «записали» в утсайдеры?
  • Чем чревата самоподготовка товаров для отправки в распредцентры?
  • И во что эволюционирует фулфилмент под натиском маркетплейсов?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье-колонке постоянного автора «Логируса», независимого эксперта по екому Александра Иванова.
• ВЭД

  «Автомеждународка» через пень колоду

  О перегруженных границах, откровенном протекционизме, дефиците дозволов и санкционном произволе
  
  • В чем Астана отказала российским перевозчикам?
  • Чего приходится неделями ждать китайскому импорту на складах перегрузки в Казахстане?
  • Сколько времени уйдет на оформление визы в КНР для российского водителя?
  • С каким протекционизмом придется столкнуться в Иране?
  • И к каким испытаниям нужно быть готовым при пересечении границ ЕС?
  
  Чтобы разобраться в том, какие палки в колеса вставляют российским перевозчикам на международных маршрутах, читайте новую статью на портале «Логирус».
• Лучшие люди

  Восьмимартовские party: женские мечты и мужской креатив

  Об идеальном празднике в офисе, неординарных подарках и логистике без женщин
  
  • Кого можно встретить в зале совещаний 8 марта вместо сотрудников компании?
  • На какие творческие подвиги готовы мужчины ради поздравления своих девушек-коллег?
  • Что общего у Международного женского дня и шуруповерта?
  • Где и как мечтают отпраздновать 8 Марта женщины-логисты?
  • И какой бы стала логистика, лишившись своей прекрасной половины?
  
  О том, как логисты отмечают Международный женский день и какие мечты своих коллег им еще предстоит реализовать - читайте в новой статье на портале «Логирус».
• Интервью

  От монолита к микросервисам: WMS без врожденных пороков

  Гендиректор InStock Technologies Алексей Парфенов о «врожденных пороках» классических WMS и современных способах их «лечения»
  
  • Какие «врожденные пороки» имеет классическая WMS?
  • Чем чревата экономия на серверах?
  • Во сколько обходится час «простоя» склада?
  • Почему на микросервисной WMS могут работать хоть все склады в России?
  • Как проходит бесшовное обновление системы?
  • Какой бюджет нужно закладывать на внедрение микросервисной WMS и сколько это займет времени?
  • И как выбрать систему и провайдера, чтобы потом не пришлось горько пожалеть?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в интервью с генеральным директором InStock Technologies Алексеем Парфеновым, который одним из первых вывел на рынок инновационную WMS на микросервисной архитектуре.
• Лучшие люди

  По соображениям совести: логистика и ее защитники

  О том, как логисты оберегают сотрудников, клиентов, их финансы и грузы
  
  • Что остановило драку двух друзей на складе?
  • Как вызволить из снежного плена более 20 грузовиков и не попасть на штраф от ГИБДД?
  • К чему приводит работа «белых воротничков» на складе?
  • Как спасти деньги клиента, которому выставили допсчет более чем на миллион рублей?
  
  Истории от защитников логистического Отечества читайте в новой статье «Логируса» к 23 февраля.
• Итоги года

  Сизифов ВЭД

  Где в 2024 году российские компании могут искать тихие банковские гавани, и чего не хватает бизнесу, чтобы параллельный импорт пошел как по маслу
  
  • Какие страны российские учВЭДы смогут использовать в 2024 году в качестве финансовых хабов?
  • Какую комиссию за свои услуги просят «платежные агенты»?
  • С каким договором идет рука об руку финансовая логистика с договором купли-продажи?
  • Каков «срок годности» схем по оплате санкционных товаров?
  • К чему особенно тщательно присматривается таможня в 2024 году?
  • Какие льготы и преференции для участников #ВЭД работают на практике?
  • На чем придется «раскошелиться» параллельным импортерам?
  • И почему учВЭДам проще забыть о предварительной классификации, чем ввязываться в нее?
  
  Ответы на эти внешнеэкономические вопросы читайте в новой статье на портале «Логирус».
• ВЭД

  Саудовская Аравия: логистика по королевским правилам

  О стыковочных маршрутах, сложностях сертификации, ошибках при выходе на местный рынок и влиянии слухов на репутацию
  
  • Какие транзитные сроки и ставки предлагают морские линии, запустившие прямой сервис в Саудовскую Аравию?
  • Сколько придется доплатить за контейнер, выбирая маршрут через Суэцкий канал?
  • Какие ограничения действуют на авиадоставку в Эр-Рияд?
  • Что российским экспортерам дешевле доверить партнерам из Саудовской Аравии?
  • Сколько придется ждать оформления сертификата на «халяльный» экспорт?
  • В каких соцсетях можно завести деловые знакомства с представителями саудовского бизнеса?
  • Какими окольными путями идут платежи из РФ в Саудовскую Аравию?
  • И чем страшны слухи для желающих вести бизнес в Королевстве?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в ВЭД-путеводителе по Саудовской Аравии на портале «Логирус».
• Задача и решение

  Суэцкий канал и Красное море: обходные маневры

  Об альтернативных маршрутах, «узких горлышках» и выгоде для российских грузовладельцев
  
  • Каким российским портам без Суэца придется сесть на «грузовую диету»?
  • Грузы из каких стран пошли в обход Африки и во сколько им обходится «проезд»?
  • Какие проблемы с сервисом и топливом ждут участников ВЭД на маршруте через мыс Доброй Надежды?
  • Чем порт Владивосток привлекает грузоотправителей и отталкивает перевозчиков?
  • И какие нерешенные проблемы мешают полноценному запуску грузоперевозок по МТК «Север-Юг»?
  
  Об этом читайте в новой статье «Логируса» об альтернативных маршрутах грузоперевозок для российского рынка в обход Суэцкого канала.
• ВЭД

  Играючи сквозь ВЭД-барьеры

  Как через деловую игру адаптироваться к изменениям в международной логистике, оценить риски и наметить стратегические решения
  
  • Как через деловую игру оценить внешние вызовы, а также сильные и слабые стороны компании?
  • От чего, по опыту игроков рынка, придется отказаться при поставках из недружественных стран?
  • С какими финансовым сложностями сталкиваются компании?
  • Чем запасаются в этом году?
  • Какие инструменты помогают им справиться с проблемами в логистике?
  • И какие ВЭД-стратегии определили игроки рынка на основе SWOT-анализа?
  
  Об этом читайте в новой статье по итогам форсайт-сессии игроков рынка, организованной Free Lines Company.
• Итоги года

  «Курьерки»: между молотом и наковальней

  Об обогнавших инфляцию расходах, дорогих курьерах и маркетплейсах, забирающих лучшую долю онлайн-заказов
  
  • Что дороже: поиск или удержание сотрудников?
  • Из каких альтернативных кадровых источников курьерки будут черпать сотрудников?
  • К каким трендам тарифной политики нужно готовиться в 2024 году?
  • Чем маркетплейсы могут помочь, а чем помешать службам курьерской доставки?
  • И где искать дополнительные заказы?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой аналитической статье на портале «Логирус».
• Задача и решение

  Деньги, кадры и два рынка

  О том, как изменилась «серо-белая» отрасль, кто стал лидером по выручке и как еще можно решить проблему дефицита кадров
  
  • Как за два года перестроился рынок грузоперевозок и кто стал лидером по выручке?
  • Когда рынок ждет полное «обеление» и что для этого нужно?
  • Как еще можно привлечь водителей в условиях, когда прежние рекрутинговые инструменты работают все хуже?
  • И что поможет оптимизировать расходы на обслуживание грузовой техники?
  
  Об этом читайте в новой статье на «Логирус».
• Интервью

  Цифровая пилюля от бизнес-рутины

  Иван Мельников, директор по развитию продуктов ROBIN компании SL Soft, о том, на какие вопросы нужно ответить перед запуском проекта по автоматизации
  
  • Чем программные роботы могут помочь логистам?
  • Сколько млн в год экономит «Почта России», используя цифровых ассистентов?
  • Как понять, какие бизнес-процессы стоит автоматизировать, а какие нет?
  • И где границы возможностей современных ИТ-решений?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в экспертном интервью с директором по развитию продуктов ROBIN компании SL Soft Иваном Мельниковым.
• ВЭД

  Таможенные «подножки» на новых маршрутах

  Что нужно учесть при таможенном оформлении, чтобы не вогнать бизнес в убытки
  
  • Как получить сертификат происхождения не в стране отправления?
  • Как избежать доначислений уже после того, как товар выпустила таможня?
  • И как убедить инспектора в том, что таможенная стоимость верна?
  
  О таможенных последствиях реструктуризации цепочек поставок читайте в новой статье на портале «Логирус».
• Итоги года

  Автоперевозки: кадровый забег и гонки с издержками

  О планах перевозчиков, тарифах, «плюшках» для водителей и новых рынках
  
  Какую технику в этом году перевозчикам придется дольше всего ждать?
  На сколько уже выросли ставки лизинга автотехники?
  Кто заменит автошколы в кузнице кадров для отрасли?
  На что перевозчики готовы пойти, чтобы привлечь новых водителей?
  Каких тарифов на автоперевозки ждать в этом году?
  На чем и как планируют экономить перевозчики в 2024-м?
  И в какие далекие страны подадутся компании за дополнительными доходами?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье на портале «Логирус».
• Личные трудности

  Логистика: новогодние елки-палки

  О том, какие «чудеса» на рабочем месте совершают логисты и курьеры в преддверии Нового года
  
  • На что готовы ответственные курьеры за 5000 рублей на вечеринке 18+?
  • Как упаковать многотонный груз в офисе компании за ночь подручными материалами, избежав нервного срыва?
  • Как пробираясь сквозь лед не задержать груз к открытию фестиваля?
  • Почему важно предупреждать логистов о приезде журналистов?
  • И как спасти репутацию государства, но при этом не обойтись без потери клиента?
  
  Читайте в новогодних историях от героев логистики на портале «Логирус».
• Задача и решение

  Спот VS длинные контракты: выбрать нельзя ошибиться

  Как с помощью цифровых решений увеличить выручку, избежать простоев и оперативно перестраиваться на более выгодные направления
  
  • Кому из транспортных компаний важны гарантии, а кто готов наращивать долю автопарка на споте?
  • Что вынуждает бизнес гоняться за дополнительной прибылью и «быстрыми» деньгами?
  • Какие двери открывает для перевозчиков выполнение контрактных обязательств?
  • В чем главная проблема большинства электронных бирж и чем они отпугивают компании?
  • Как цифровые решения помогают повысить среднюю выручку и выбрать самые выгодные направления для работы?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье на портале «Логирус».
• Аналитика

  Складская диктатура и стратегии арендаторов

  Как изменились требования арендаторов, сколько «предлагают сверху» и в какие проекты готовы заходить девелоперы в будущем году
  
  • От чего готовы отказаться арендаторы ради склада в наличии?
  • Сколько готовы переплатить компании за дефицитные квадратные метры?
  • Каких потенциальных арендаторов стали считать токсичными?
  • Как «околонулевая вакансия» изменила складских собственников?
  • При каком условии девелоперы вернутся к спекулятивным проектам?
  • И как бизнес будет повышать эффективность своих складов?
  
  О том, с какими планами и настроениями в 2024 год войдут грузовладельцы, девелоперы и складские брокеры – читайте на портале «Логиус».
• Задача и решение

  Бондовые слезы и Калининградский транзит

  О бондах сегодня и возможностях упрощенного оформления посылок через Калининград
  
  • Все слезы по несостоявшимся бондовым пролиты — какие еще есть варианты упрощенного оформления посылок из-за рубежа?
  • Какие льготы при обработке экспресс-отправлений ждут бизнес в Калининграде?
  • Выгодно ли использовать эксклав для оформления посылок с учетом его месторасположения?
  • В чем слабые места таможенного оформления посылок в Калининграде?
  • И по какой модели было бы выгоднее всего обрабатывать отправления?
  
  О первых результатах эксперимента по упрощенному оформлению импортных посылок в Калининграде читайте в новой статье эксперта Александра Иванова на портале «Логирус».
• ВЭД

  Индия: неспешная логистика и таможня «по часам»

  О маршрутах доставки из Индии, цветовой гамме бизнес-подарков и запутанной системе сертификации
  
  • Что усложняет логистику между Россией и Индией?
  • На каком погранпереходе МТК «Север-Юг» российские фуры могут «мариновать» неделями?
  • На чем получится сэкономить при перевозках через Иран?
  • О чем лучше забыть при авиадоставке из Индии?
  • Что местные банки не принимают от российских компаний и когда есть смысл переходить на рупии?
  • И какие бизнес-подарки в Индии могут посчитать слишком интимными?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новом ВЭД-путеводителе по Индии на портале «Логирус».
• Фоторепортаж

  Транспортные комплексы и достоинства

  О том, почему российские досмотровые комплексы видят лучше зарубежных и что распахнет небо для дронов
  
  • Какой советский инфраструктурный долгострой сдадут в Уфе?
  • Что могут рассмотреть ретгенустановки благодаря искусственному интеллекту?
  • Какую пользу участникам рынка жд перевозок даст «добросовестность»?
  • Что позволит дронам открыть небо в регионах?
  • И чему может научить будущих капитанов виртуальная реальность?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в фоторепортаже с «Транспортной недели – 2023» на портале «Логирус».