• Главная
•  » 
• Статьи
•  » 
• Задача и решение

• Задача и решение

  Страхование: что остается за скобками

  О том, как перевозчику и экспедитору не остаться без возмещения при страховании ответственности
  
  Если вы решили застраховать ответственность перевозчика или экспедитора при выборе компании и заключении договора могут возникнуть вопросы:
  
  • На какие затраты рассчитывать?
  • Можно ли подключить усеченное покрытие, если бюджет ограничен?
  • Как подобрать именно те риски, которые обезопасят вашу компанию при наступлении страхового случая?
  • Где искать подводные камни в договоре?
  • Чем грозит отсутствие конкретики в правилах страхования?
  • Как определить, что перед вами компания, которая возместит ущерб при наступлении страхового случая?
  
  Ответы на эти и другие вопросы читайте в статье «Ингосстрах»
• Задача и решение

  Тернистая логистика цветов

  О том, какие букеты долетели до России в этом году и за что ценит цветы прекрасная половина логистики
  
  Впереди весна, на пороге 8 Марта. Поэтому «Логирус» решил выяснить:
  
  • Как изменилась цветочная логистика за год?
  • Из каких стран летать стали меньше?
  • Что вынуждает цветочных ретейлеров списывать все больше букетов?
  • Ну и главное, какие цветы предпочитают наши топ-логисты?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой «свежесрезанной» предпраздничной статье – на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Ставим грузы дружно в ряд

  О том, как при помощи WMS-системы рассчитать идеальную схему размещения штабелированой продукции
  
  Эффективное использование складских помещений – это залог качественной, четкой и бесперебойной работы торговых и транспортных предприятий. При этом даже небольшой объект со временем требует организационных мер по упорядочиванию укладки товаров. Добиться этой цели можно в том числе и с помощью WMS-системы. В статье ниже подробно расскажем:
  
  • На каких складах и почему лучше отказаться от штабеллирования?
  • Как составить грузовые ряды, чтобы не завалило?
  • Какая из схем укладки позволит потерять минимум палет?
  • И как настроить WMS-систему под свой склад?
• Задача и решение

  Цифровой вход для клиента

  За что браться в первую очень, если нужно запустить личный кабинет
  
  • «Личный кабинет» онлайн: необходимость или лишняя трата денег?
  • Какие сервисы и почему нужны грузоотправителям?
  • И как настроить систему фильтров и отчетности, чтобы было реально удобно?
  
  Подробнее о возможностях виртуального «Личного кабинета» на реальных кейсах ПГК и FESCO – читайте в новой статье на сайте «Логируса»
• Задача и решение

  Два пути сцепки

  Лизинг или аренда — какой способ пополнения автопарка выбрать
  
  • Если вы решили пополнить свой автопарк, какую модель выбрать: лизинг или операционная аренда?
  • Когда лизинг может затянуться?
  • На что обращать внимание в контракте на аренду полуприцепа?
  • Насколько можно повысить операционную прибыль уже через год после приобретения новой техники? И как это сделать?
  
  На эти и другие вопросы ответил Евгений Поправка, исполнительный директор «Полуприцеп.РФ» в новой статье Logirus.
• Задача и решение

  Закодированные принцессы

  О том, как научить мелких селлеров «карточки товаров» заполнять, а не портить
  
  • Почему принцесс в ассортименте не бывает?
  • Что может потребовать правообладатель за «ЛЕГО» а-ля рус?
  • И как маркетплейсам навести порядок в «карточках товаров»?
  
  «Логирус» подготовил статью-кейс с экспертом компании «Дочки-Сыночки»
• Задача и решение

  Поворот на беспилот

  Какие есть пути у России в беспилотных грузоперевозках и какие из них самые оптимальные
  
  Какого беспилотного опыта России нужно набираться у Китая?
  Почему самосвалы, в отличие от грузовиков, уже давно человеконезависимые?
  И чем опасен дефицит венчурного финансирования?
  
  Подробнее о беспилотных сценариях развития автомобильных грузоперевозок в России читайте в новой статье «Логируса»
• Задача и решение

  Мифология аутсорсинга и все, что за кадром

  О том, зачем на складе вводить «карточную систему» и разводить смены «по разным углам»
  
  • Как замотивировать персонал на большую выработку даже в условиях дефицита?
  • Куда может вогнать склад «кривое» штатное расписание?
  • Пока сотрудник на самоизоляции, где искать нового?
  • И можно ли заинтересовать кадры чем-то кроме денег?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье-кейса «Логируса»
• Задача и решение

  Говорит и показывает: логистика прямого эфира

  О том, как «поставить на колеса» съемочный процесс в режиме 24/7
  
  • Сколько фур с оборудованием нужно, чтобы осветить одну Универсиаду?
  • Почему телевизионщики подбирают тягач под прицеп, а не наоборот?
  • И что дешевле: опрокинуть фуру с продуктами или передвижную телевизионную станцию?
  
  О том, как «поставить на колеса» съемочный процесс в режиме 24/7 «Логирусу» рассказал руководитель отдела транспортного обеспечения телеканала Матч ТВ Алексей Орлов
• Задача и решение

  Выездная налоговая проверка: пройти и выстоять

  Продолжаем разговор о том, как грамотно «переспорить» ФНС
  
  • Как отстоять свое право на налоговые преференции?
  • В каких выражениях ответить ФНС, которая требует документы «на бочку» и срочно?
  • И что Налоговая считает «дроблением бизнеса»?
  
  О том, как грамотно спорить с ФНС по букве закона – читайте в продолжении статьи-кейса на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Исчезнуть с налогового радара

  Какие «сита» использует ФНС и как не попасть в зону повышенного внимания налоговых органов
  
  ФНС усиливает контроль. Только в Москве по итогам первого полугодия выездных проверок было проведено в 2 раза больше, чем за весь 2020 год. Поэтому «Логирус» решил выяснить:
  
  • На какие компании ФНС нацелится в первую очередь?
  • Через какие «сита» Налоговая пропустит ваших контрагентов?
  • И что ФНС может счесть за «подозрительное поведение»?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье-кейсе.
• Задача и решение

  Час страхования

  Чего не хватает клиентам в страховании сборных грузоперевозок и как меняется рынок
  
  · Чего не хватает клиентам в страховании сборных грузоперевозок в России?
  · Что они страхуют напрямую, какие риски учитывают в договоре перевозки?
  · Как перевозчики предлагают страховать грузы и ответственность, как изменился механизм?
  · И на что обращать внимание, чтобы не остаться без страхового возмещения?
  
  На эти вопросы «Логирус» отвечал вместе с грузовладельцами, страховыми компаниями и компанией-перевозчиком.
  
• Задача и решение

  Кладовщики в законе

  О том, к чему может привести погоня за низкими тарифами при аутсорсинге персонала
  
  Доля собственных линейных складских сотрудников в штате компаний невысока – всего порядка 20%. Доля привлеченного персонала – 80%. Вместе с экспертом рынка «Логирус» разбирался:
  
  • Кто дешевле: собственный кадр или привлеченный?
  • К чему приведет погоня за недорогим персоналом?
  • И как оформить отношения с аутсорсинговой компанией, чтобы ФНС «носа не подточила»?
  
  Ответы на эти и другие вопросы читайте в новой статье-кейсе на сайте «Логируса»
  
• Задача и решение

  Молочные реки маркировки

  Платформа для маркировки молочной продукции: как настроить и не разориться на оборудовании
  
  • Какой должна быть IT-платформа для маркировки молочной продукции?
  • Каким товарам заказан путь в типографию, а для каких достаточно этикеток?
  • Почему у мороженого лишь один путь маркировки?
  • Каким образом организовать учет продуктов и не разориться на оборудовании?
  • А также, как подготовиться к поштучной маркировке?
  
  Об этом говорим в новой статье от специалистов по автоматизации маркировки InStock Technologies.
  
• Задача и решение

  Архив с электронным штрихом

  О том, как постепенно отказаться от «бумаги» в логистике
  
  • Какие этапы должна пройти компания на пути к электронному документообороту?
  • Зачем «штрихкодировать» бумажные архивы?
  • Как просчитать выгоды от оцифровки?
  • И без чего отказ от бумаги бессмыслен?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье-кейсе «Логируса»
• Задача и решение

  Математика городских лабиринтов

  О том, как доставлять больше грузов меньшим количеством машин
  
  • В каких городских лабиринтах теряется прибыль компании?
  • За счет чего можно увеличить утилизацию парка?
  • Как спланировать срочную загрузку и не выбиться из «окон доставки»?
  • И что математика знает о прогнозировании спроса?
  
  Ответы на эти вопросы – в кейсе BIA Technologies, которые описали «последнюю милю» языком цифр
• Задача и решение

  Цифровые кораблекрушения

  О том, почему некоторые IT-проекты в логистике «идут ко дну» вскоре после запуска
  
  • Почему «пошли ко дну» цифровые проекты мировых гигантов логистической отрасли?
  
  • В какие барьеры упирается электронный документооборот в России?
  
  • И на какие вопросы должен себе честно ответить бизнес, желающий встать на путь цифровизации?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье «Логируса»
• Задача и решение

  Наперегонки со спросом

  О том, что помогло продуктовому дистрибьютору из Прибалтики адаптироваться к хаосу пандемии и заново «пересобрать» цепочки поставок
  
  • Какие риски несет в себе планирование продаж «вслепую»?
  • Насколько можно повысить точность прогноза спроса?
  • Как адаптировать IT-инструменты к условиям ковидной турбулентности?
  
  Ответить на эти вопросы мы постараемся на примере кейса компании Reaton – одного из крупнейших продуктовых дистрибьюторов Прибалтики.
  
• Задача и решение

  Направо пойдешь – в штат попадешь

  На какие форматы занятости компаниям стоит обратить внимание при работе с кадрами
  
  • Что тормозит профессиональный рост сотрудников логистических компаний?
  • Чего кадры ждут от работодателей?
  • Каким специалистам не придется торговаться за зарплату?
  • И в кого эволюционируют работники, переросшие компанию?
  
  Подробнее о возможностях карьерного роста, которые могут дать различные форматы занятости, читайте в новой статье «Логируса»  
  
• Задача и решение

  От культа «цифры» к реальным деньгам

  Как уйти от слепого преклонения перед технологиями и заставить IT работать на эффективность операционных процессов в логистике
  
  В этой статье расскажем, почему при цифровизации, в первую очередь, нужно менять «умы», а не инструменты и технологии?