• Главная
•  » 
• Статьи

• Интервью

  Всемогущий «Личный кабинет»

  О том, как спроектировать новую функцию, чтобы клиенты работали с удовольствием
  
  Тонкости воплощения бизнес-идеи в удобный интерфейс:
  
  • Как формируются требования и рождается прототип клиентского сервиса?
  • За кем последнее слово в спорах об интерфейсе «Личного кабинета»?
  • И что нужно прописать в техзадании, чтобы не запутать программистов?
• Итоги недели

  «Долгожданный» Китай, «клик» народа и топливный «скачок»

  Логистические итоги недели: главные темы с комментариями участников рынка
  
  • К каким ставкам на доставку из КНР придется привыкать в 2022 году?
  • Почему одни перевозчики смогут компенсировать рост цен на топливо, а другие – нет?
  • Какие проблемы ждут экспедиторов и грузополучателей с электронной транспортной накладной?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в Итогах недели – на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Ставим грузы дружно в ряд

  О том, как при помощи WMS-системы рассчитать идеальную схему размещения штабелированой продукции
  
  Эффективное использование складских помещений – это залог качественной, четкой и бесперебойной работы торговых и транспортных предприятий. При этом даже небольшой объект со временем требует организационных мер по упорядочиванию укладки товаров. Добиться этой цели можно в том числе и с помощью WMS-системы. В статье ниже подробно расскажем:
  
  • На каких складах и почему лучше отказаться от штабеллирования?
  • Как составить грузовые ряды, чтобы не завалило?
  • Какая из схем укладки позволит потерять минимум палет?
  • И как настроить WMS-систему под свой склад?
• Итоги года

  Год в стиле «американские горки»

  Прогнозы экспертов: как «прошлогодний багаж» повлияет на конъюнктуру рынка в 2022 году
  
  «Логирус» вместе с пулом отраслевых экспертов и участников рынка обобщил главные события года 2021-го и наметил тренды нового 2022 года
  
  • На сколько вырастут тарифы на автоперевозки?
  • Что «подогреет» ставки на услуги ответственного хранения?
  • С какими проверками ждать таможню в гости?
  • Как стабилизировать цепочки поставок?
  • И за счет чего курьерские службы смогут увеличить объем трафика?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статьей на портале «Логирус»
• ВЭД

  Таможенная «перекодировка»

  О том, что изменилось в седьмой редакции ТН ВЭД, как правильно классифицировать товар и почему не стоит «играть в молчанку» с таможней
  
  С 1 января 2022 года вступила в силу новая седьмая редакция Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности ЕАЭС. Авторы обновили в ней 722 кода и добавили 664 новых.
  
  - Какие товары впервые попали в ТН ВЭД и как их классифицировать?
  - На сколько выросли таможенные пошлины?
  - И какие лайфхаки использовать, чтобы правильно определять коды?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новой статье-кейсе, подготовленной совместно с таможенными экспертами ГК «Аривист»
• Итоги недели

  «Закодированная» гармония, вести о «Весте» и ресторан «на вынос»

  Обсуждаем основные транспортные, таможенные и инфраструктурные новости, которые влияют на рынок логистики
  
  • Что делать, если партнер задерживает оплату перевозки?
  • Какие риски может принести новая товарная номенклатура ВЭД?
  • Как новые правила перевозки повлияют на бизнес-модель онлайн-агрегаторов?
  • И в чем секрет экономически успешной dark kitchen?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в новогоднем выпуске «Итоги недели» на портале «Логирус».
• Итоги года

  Беспилотники, проекты и хорошие клиенты

  Топ самых заветных логистических желаний топ-менеджеров и собственников бизнеса
  
  «Логирус» решил помочь Дедушке Морозу, у которого 31 декабря полный цейтнот, и заранее пообщался с руководителями транспортно-логистических компаний. Все пожелания мы записали, составили коллективное письмо и отправили его главному волшебнику страны!
• Интервью

  «Деловые Линии»: большой цифровой маршрут

  От «желтых страниц» к big data — какой путь прошла логистика за последние 20 лет и как вместе с ней развивалась ГК «Деловые Линии»
  
  • Как вчерашние студенты создали одну из ведущих логистических компаний страны?
  • Из чего сделали первую систему автоматизации?
  • Что спасало в кризис?
  • Чем отличается «логистический менталитет» в разных регионах России?
  • И как изменились потребности клиентов сегодня?
  
  Ответим на эти и другие вопросы в интервью с генеральным директором ГК «Деловые Линии» Фаридом Мадани.
• Итоги недели

  «Всевидящие» пломбы, «опоздавшие» платья и склад под снос

  О том, какой минувшую логистическую неделю увидели отраслевые эксперты
  
  • Могут ли снести построенный склад Wildberries?
  • Что должна гарантировать электронная пломба, чтобы быть полезной бизнесу?
  • Как изменят механизм присвоения ОКВЭД?
  • Почему опоздали новогодние наряды?
  • И на сколько вырастут издержки курьерских компаний, если посыльных потребуют оформить в штат?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в свежем выпуске Итогов недели на портале «Логирус»
• Итоги недели

  Парковки ребром, логистический исход и новогодние елки-палки

  Логистические итоги недели: главные темы с комментариями участников рынка
  
  • Что изменит на рынке 3PL продажа московских активов Itella Logistics?
  • Какие факторы увеличивают себестоимость доставки?
  • И чем придется «переболеть» интеллектуальному пункту пропуска при запуске системы?
  
  Об этих и других значимых событиях читайте в новых итогах недели на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Цифровой вход для клиента

  За что браться в первую очень, если нужно запустить личный кабинет
  
  • «Личный кабинет» онлайн: необходимость или лишняя трата денег?
  • Какие сервисы и почему нужны грузоотправителям?
  • И как настроить систему фильтров и отчетности, чтобы было реально удобно?
  
  Подробнее о возможностях виртуального «Личного кабинета» на реальных кейсах ПГК и FESCO – читайте в новой статье на сайте «Логируса»
• Итоги недели

  Последнее китайское предупреждение, битва за фулфилмент и склады на вес золота

  Обсуждаем основные транспортные, инфраструктурные, таможенные и складские новости, которые влияют на рынок логистики
  
  • Чем чреваты для бизнеса внезапные запреты КНР на экспорт?
  • Как новые фулфилмент-операторы меняют рынок?
  • Когда в России заработает институт таможенного аудита?
  • И куда загоняет транспортно-логистические компании складской дефицит?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в свежем выпуске Итогов недели
• Фоторепортаж

  Министерский смотр

  О том, с чем пришли профильные министерства и ведомства на главную отраслевую выставку России
  
  Один раз в году, на международном форуме-выставке «Транспорт России», профильные министерства, госкорпорации и монополии «выходят на стенд». И «Логирус» не упустил возможности осмотреть высокопоставленные экспозиции и задать пару вопросов (хотя и не все были настроены отвечать) на злобу дня.
• Задача и решение

  Два пути сцепки

  Лизинг или аренда — какой способ пополнения автопарка выбрать
  
  • Если вы решили пополнить свой автопарк, какую модель выбрать: лизинг или операционная аренда?
  • Когда лизинг может затянуться?
  • На что обращать внимание в контракте на аренду полуприцепа?
  • Насколько можно повысить операционную прибыль уже через год после приобретения новой техники? И как это сделать?
  
  На эти и другие вопросы ответил Евгений Поправка, исполнительный директор «Полуприцеп.РФ» в новой статье Logirus.
• Итоги недели

  Грузовое «несварение», налоги по единому счету и «сошедшие с рельсов» перевозки

  Логистические итоги недели: главные темы с комментариями участников рынка
  
  • Какой урок должны вынести стивидоры из контейнерного коллапса на Дальнем Востоке?
  • Что мешает расцвести железнодорожному потенциалу РФ?
  • Какими характеристиками должен обладать беспилотный грузовик?
  • И получится ли запустить микрофулфилмент на «последней миле» в массы?
  
  Ответы на эти и другие вопросы читайте в свежем выпуске итогов недели на портале «Логирус»
• Итоги недели

  Суперсервисы для перевозчиков, «закодированное» небо и «солнечный» груз

  Дайджест самых обсуждаемых событий недели
  
  • Какие препятствия до сих пор «не объехал» электронный документооборот?
  • Насколько велика доля грузопассажирских перевозок на разных маршрутах?
  • На каком этапе забуксовали маркетплейсы, готовясь к сезону распродаж?
  • И когда автоперевозчик может согласиться везти подешевле?
  
  Ответы на эти и другие вопросы читайте в свежем выпуске итогов недели на портале «Логирус».
• Итоги недели

  Великий польский затор, аварии на волнах и таможенные «доборы»

  Логистические итоги недели: коротко о главном с комментариями участников рынка
  
  • Какую «домашнюю работу» нужно провести участникам ВЭД, чтобы забыть о таможенных доначислениях на три года?
  • Растут ли объемы трансграна или это «жонглирование» цифрами?
  • И какие «пробоины» в страховании могут поджидать контейнеровоз Rice Shine после аварии?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в свежем выпуске «Итогов недели» на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Закодированные принцессы

  О том, как научить мелких селлеров «карточки товаров» заполнять, а не портить
  
  • Почему принцесс в ассортименте не бывает?
  • Что может потребовать правообладатель за «ЛЕГО» а-ля рус?
  • И как маркетплейсам навести порядок в «карточках товаров»?
  
  «Логирус» подготовил статью-кейс с экспертом компании «Дочки-Сыночки»
• Итоги недели

  Налог с налога, дефицитные дозволы и русская «бондиана»

  О том, какой минувшую логистическую неделю увидели отраслевые эксперты
  
  • Сколько стоит пройти вне очереди границу с КНР?
  • С каким автопарком о европейских дозволах лучше и не мечтать?
  • Как участникам ВЭД выпутаться из ловушки «двойного НДС»?
  • И что может свести на нет все выгоды от эксперимента с бондовыми складами?
  
  Ответы на эти вопросы читайте в свежем выпуске «Итогов недели» на портале «Логирус»
• Задача и решение

  Поворот на беспилот

  Какие есть пути у России в беспилотных грузоперевозках и какие из них самые оптимальные
  
  Какого беспилотного опыта России нужно набираться у Китая?
  Почему самосвалы, в отличие от грузовиков, уже давно человеконезависимые?
  И чем опасен дефицит венчурного финансирования?
  
  Подробнее о беспилотных сценариях развития автомобильных грузоперевозок в России читайте в новой статье «Логируса»