Селфи-почта: из Зазеркалья в Реальность

Для начала напомню о том, что подтолкнуло меня к написанию этой серии статей. Сегодня разные источники (клиенты, интернет, конференции, конкуренты и т.д.) строят свои предположения по поводу того, какой будет логистика в недалеком будущем. Я решил отобрать некоторые из идей в области курьерской доставки, развить и дополнить на уровне своих ощущений.

Что касается меня, то хотелось бы видеть завтрашнюю логистику в формате самого широкого самообслуживания, где и исполнители, и потребители услуги коммуницируют с сервисом (некой «умной коробкой») напрямую. То есть клиенты самостоятельно получают услугу. О том, что будет представлять из себя такая селфи-почта, мы подробно разбирали в первых двух публикациях «Мало половин: "курьерку" ждет селфи-трамплин» и «Мне знать все время надо, что селфи-почта со мною рядом».

В предыдущей статье я рассказывал о том, как отправитель сможет запросто с помощью одного только смартфона отправить посылку. Для этого ему надо будет зайти в ближайшее отделение селфи-почты и с помощью приложения компании на своем смартфоне дать понять системе, в каком отделении он находится. Для этого он в приложении на смартфоне либо вводит номер отделения, либо сканирует штрихкод (QR-код). Тогда номер определится автоматически.  

Но графическая информация – это не антивандальная технология. Например, штрихкод может быть легко испорчен хулиганом при помощи обычного чёрного маркера. Быть может, лучшее решение – RF-идентификация? Как и штрихкод, это бесконтактный метод считывания, который позволит нам в случае необходимости менять номера (ID) отделений удалённо и массово.

Но вернемся к сути нашего вопроса и постараемся разобраться в том, как в недалеком будущем может быть выстроен весь этот процесс с тем, чтобы посылка стала быстрее доходить до адресата. Для этого нам придется разобраться:

• • Что такое «народная логистика»?

• • При чем тут агрессия, сарказм и копирование?

• • Что может защитить посылку от вандалов лучше любого пистолета?

• • Как мы можем использовать багажник клиента, чтобы превратить его в пункт выдачи заказов?

• • Каким образом «умная логистика» может облегчить работу химчистки в два раза?

Где ум, там и коробка

«Умная коробка в логистике», – такое определение я услышал на форуме E-comspace от Арсена Давладзе, руководителя направления постаматов «МаксиПост». Это некое обобщение универсального селфи-сервиса, который позволяет выстроить взаимоотношения логиста и клиента через «умную коробку». Сама она может представлять собой как реальный короб, так и целый склад.


«Умная коробка» – это обобщённое определение некоего сервиса, в нашем случае – селфи-почты. Постамат, банкомат, приёмная камера селфи-почты – это всё «умная коробка». Автомобили без водителя – тоже «умная коробка».



Задача логистики – создать и развить сервис селфи-почты. Сделать его быстрым, удобным и недорогим для конечного потребителя. На первое место будет снова выходить техническая начинка – симбиоз механики, электроники и IT (например, сталкиватель – это датчики или камера с электронной платой и мобильное приложение, соответственно).



Вот лишь несколько примеров того, как смогут взаимодействовать потребители и исполнители (транспортные компании, экспресс – перевозчики), работая через «умную коробку».





Никто не отменял возможность исполнения заданий сервиса непосредственно таксистами, студентами и другими желающими. Это позволит использовать самого ближайшего и самого выгодного для клиента исполнителя, что обеспечит скорость и стоимость на нужном уровне, как сегодня в сервисе такси.

Инноваций нет, а хочется

Поговорим о нашей реакции на тему новаций. Большинство людей с трудом воспринимают всё новое. Должно пройти какое – то время, прежде чем человек «поверил в десяток невозможностей до завтрака».

Из собственных наблюдений: любое нововведение, предложенное в компании (или в обществе), прежде, чем будет принято, проходит (претерпевает) три этапа:

• ·       агрессии

• ·       сарказма,

• ·       копирования.

• 
  

Слово «претерпевает» я использовал неслучайно. Когда общественности предлагается какая – либо новация, то общество поначалу не воспринимает ее и всячески высказывает негодование, которое может даже перерастать в агрессию. В свою очередь «изобретатель», видя негатив, старается снизить градус накала и перестаёт навязывать свои идеи этому самому обществу.

Через некоторое время общество остыло и начинает вспоминать идеи своего изобретателя. И новация уже обсуждается с юмором и сарказмом: «Ну что? Полетела? Может монитор протереть или по колёсам постучать?», «Привет, Мегамозг! Когда ты уже приблизишь «светлое будущее»? Ты, главное, не забудь всё хорошенько запатентовать!». Изобретателю ничего не остаётся, как только оправдываться и натянуто улыбаться.

И коротко по третьему пункту: компания начинает копировать новшество у своих конкурентов, которые вовремя восприняли всерьёз новацию и внедрили.

Далее приведу анонсы новаций, которые, на мой взгляд, смогут поселиться в наших смартфонах в виде мобильных приложений в самое ближайшее время. Лишь бы изобретателям хватило сил и мужества довести их до ума!

Совместная логистика (sharing logistic)

Итак, первая инновация – «sharing logistic», что означает «совместное потребление»». Исходит из экономической модели, основанной на коллективном использовании в логистике товаров и услуг, бартере и аренде вместо владения. Ответственное хранение, каршеринг, услуга перевозки сборных грузов – все это можно в определённом смысле назвать «sharing logistic».

Нарастающий ажиотаж «совместной логистики» из большой темы «sharing economy». На данный момент набирает популярность среди физических лиц. «Шеринг» – это сервис. А то, что он предлагает – объект сервиса. Например, «Яндекс. Такси» – это сервис, через который вы вызываете такси, имея возможность выбрать адрес и время подачи, марку авто, можете заказать детские кресла и так далее.

Сегодня идея подхода совместного использования среди компаний находится на уровне обсуждений и исследований. Очень уж много неясностей и рисков.

Очередь не простая, а электронная

Вторая инновационная идея – это лайфхак для доработки сервис «электронная очередь».

С вашего позволения назову существующую сегодня электронную очередь немного иначе – «электронно-механическая». И предлагаю от «электронно-механической» прийти всё-таки к «электронной» путём исполнения шагов «причешем» и «спрячем».

Для начала заменим наш терминал (монитор и термопринтер) на мобильное приложение. Необходимо убрать терминал и установить мобильное приложение.

Весь функционал (выбор в меню терминала необходимой услуги и печать талона с номером очереди) будет перенесён в телефон клиента, который хочет воспользоваться электронной очередью.

Багажник открыт – работа кипит

Ещё одна идея – использовать багажник авто клиента как " Пункт приема/ Выдачи заказов".

При этом багажник должен иметь электронный замок (с QR или с RF-кодом) и связь с некоторым сервисом, например, с селфи-почтой.


«Обратная» логистика будет иметь тот же принцип: клиент оставляет в багажнике груз, предназначенный для отправки, откуда его забирает курьер.