Спазм пищевода

Основной принцип Таможенного Союза гласит: «В пределах единой таможенной территории подлежат беспрепятственному перемещению товары, как происходящие с единой таможенной территории, так и происходящие из третьих стран и выпущенные в свободное обращение на этой таможенной территории».

В таком случае как оценивать предложение главы Россельхознадзора Сергея Данкверта запретить транзит продовольствия в Казахстан из Белоруссии и Украины – как попытку выслужиться, предупреждение партнерам по ТС или все же как реальную недалекую перспективу? «Логирус» решил разобраться в этом вместе с руководителями логистических компаний.

Выяснилось: «Транссертико» надеется, что вопрос с соседями будет решен полюбовно, а Geodis мало интересуется вероятностью запрета поставок. В «Траско» считают, что контрабанда все равно «протечет», а Borger не видит в введении запрета на транзит продуктов питания никакого смысла.

Татьяна Доценко, руководитель отдела международной логистики «Транссертико»

«Да, сложившуюся ситуацию простой не назовешь. С одной стороны, мы должны действительно максимально себя обезопасить от подобного ввоза запрещенной продукции. С другой стороны, как в таких условиях построить надежные деловые отношения между участниками Таможенного союза.

Заявление главы Россельхознадзора – это предложение, и пока оно не имеет юридической силы. Но задуматься о том, какими могут быть последствия, если решение будет принято в одностороннем порядке, нужно было еще «вчера».

Как мы знаем, Казахстан, уже заявил о неприемлемости такого ограничения, Белоруссия же со своей стороны заверила что, товары запрещенные санкциями РФ, будут использоваться только для нужд внутри страны.

Следующая стадия интеграции после Таможенного союза и Единого экономического пространства – Евразийский экономический союз, который должен заработать с 2015 года. На сегодняшний день у Российской Федерации, Белоруссии и Казахстана нет единой торговой политики, а одностороннее решение по возникшей проблеме может надолго отдалить возможность создания действительно единой таможенной территории.

Мы надеемся, что все-таки удастся решить возникшую проблему с соседями методом взаимного согласования, а не запретами».

Дмитрий Кузнецов, коммерческий директор Geodis

«Наша компания абсолютно не связана с продовольственным бизнесом. Действительно, в этой ситуации можно отметить нарушение основного принципа Таможенного союза. Но, когда мы говорим о санкциях, вполне логично, что интересы РФ ставятся превыше всего. Вопрос касается непосредственно большой политики. Вполне возможно, что запрет будет введен, так как нам необходимо защищать свои рынки.

Если говорить о бизнесе Geodis, а именно перевозке генеральных грузов, оборудования и так далее, такой проблемы не отмечается. Именно поэтому даже в перспективе это событие нас не коснется, да и к тому же оно нас мало интересует».

Георгий Коньков, президент Borger

«Россельхознадзор не может влиять на транзит. Воздействие на это направление деятельности оказывает только ФТС. Таможенная служба могла бы что-либо прокомментировать, но они этого не делают. И в данном случае они свою работу по предотвращению реализации товаров перекладывают на другой орган, чего не должно быть в принципе.

Также все понимают, что если будет запрещён транзит через Белоруссию и Казахстан – это обострит политические отношения с соседями и в целом повредит Таможенному союзу, который с таким трудом создавался. В целом, ситуация очень похожа на хорошо спланированную PR акцию, цель которой показать активную борьбу с противоправным транзитом.

Если мы посмотрим на комментарии казахстанцев и белорусов, того же Лукашенко, то мы увидим, что они будут содействовать предотвращению незаконной транспортировки товаров. Какие действия будут предприняты − пока не понятно, но в любом случае, это будут переговоры, методы воздействия и убеждения.

У Россельхознадзора, конечно, тоже есть свои способы противодействия. Например, ведомство может запретить ввоз любой мясной продукции через Казахстан, ну или ввести какие-то частичные меры. Методы давления используются уже сейчас: то в яблоках найдут что-нибудь, то в свинине.

Кроме того, на данный момент особое внимание уделяется контролю продукции: проверяют большие супермаркеты на предмет происхождения данного товара.

Также, с 2015 года вводятся электронные счета-фактуры, следовательно «из ниоткуда» товар взяться не сможет. В этом контексте постконтроль будет намного проще и однозначно будет приводить к какой-то декларации.

Именно поэтому, на мой взгляд, не совсем логично что-то сейчас делать, когда после Нового года правила будут вообще другие, которые как раз усложнят «серый» импорт как таковой, контрабанду и «обналичку».

Александр Шилинчук, заместитель генерального директора по экспедированию «ТРАСКО»

«Мы практически не возим продукты питания, именно поэтому этот запрет нас не коснется никоим образом. Попытка Россельхознадзора остановить транзит продовольствия в Казахстан через Белоруссию – вопрос достаточно спорный. Если мы объявили, что ТС предполагает единое таможенное пространство, то необходимо все правильно воспринимать и доверять партнерам. И понимать, что всегда найдется какой-нибудь ручеек, где протечет контрабанда.

Российский запрет может привести как минимум к проблемам с поставкой продукции в Казахстан и Белоруссию. Людям нужно что-то кушать, а любое ограничение, связанное с перевозкой продуктов питания − серьезная угроза для рынка «съедобных товаров».

Также транзит в Казахстан повлечет за собой нарушение логистических цепочек, которые создаются месяцами, а иногда годами. Согласитесь, разваливать налаженные транспортные потоки каким-то указом абсолютно не правильно».

Дмитрий Чалов, генеральный директор «Транспэк»

«Чтобы ввести какие-то санкции внутри союзного государства, нужны веские доказательства с конкретной статистикой. Кроме того, для контроля за контрафактной продукцией в России есть ФТС и служба слежения. Честно говоря, вопрос проверки товаров погранпостах не входит в полномочия Россельхознадзора.

Вероятность того, что решение подобного рода будет принято, невелика. Но, если запрет все-таки будет введен, подобный вызов для стран-участников Таможенного союза приведет к ухудшению политических отношений между Россией, Белоруссией и Казахстаном. Начнется политическое противостояние между союзными государствами, прогнозирую открытую экономическую войну.

Обрушение рынка произошло, еще когда вводились санкции, соответственно, при введении запрета в очередной раз будет сломано ценовое поле. Мне, как руководителю, придется сокращать людей. Очередной виток внутренней конкуренции на рынке международных перевозок − настоящий крах для прибыли логооператоров.

Также будет заморожено обновление парков. Уже на данный момент можно отметить сильную стагнацию на рынке производителей тяжелой техники и различного рода тягачей».