Расти, e-com, подрастай! Только нос не задирай

Российскому e-commerce, как самостоятельному рынку, от роду не больше семи лет. Поэтому тягаться с таким супертяжеловесом, как офлайн-ретейл, интернет-торговле еще трудно. По меткому и образному замечанию советника генерального директора Cityads Media (LR: международная платформа онлайн-маркетинга), аналитика рынка Алексея Петровского, рынок российского e-commerce по размерам размером с одну компанию «Магнит»!

Эксперты Data Insight влияние пандемии на рост онлайн-коммерции оценили минимум в 6% ежегодного роста на горизонте ближайших четырех лет. Таким образом, совокупный дополнительный прирост в ближайшие три года составит 4,4 трлн рублей.

Вооружившись диктофоном, интересными вопросами и фотоаппаратом, «Логирус» отправился в первое офлайн-путешествие после пандемии по рынку e-commerce на выставку «E-com Expo». Чтобы увидеть и услышать ответы на вопросы:

• • Вырос ли рынок e-commerce не на словах, а на деле?
• 
  
• • Наверстали ли курьерские службы упущенную в аврале интервальную доставку?
• 
  
• • Возможно ли работать с онлайн-шоперами по схеме «утром деньги – вечером стулья»?
• 
  
• • Чего не хватает клиентам курьерских служб?
• 
  
• • И что нужно сделать, чтобы крупногабарит приезжал в регионы целым и невредимым?

Пообщавшись с участниками отрасли в кулуарах выставки, «Логирус» выделил и обозначил «болевые точки» российского e-commerce, которые обострила пандемия коронавируса.

Проблема #1. Курьеры продолжают играть в догонялки

Ольга Сатановская, CEO PimPay Solutions:

«Логистика ускоряется, но интернет-магазинам нужно еще быстрее. Им нужна доставка same day (LR: день-в-день). Еще один тренд – короткие интервалы. Если раньше, считалось в порядке вещей привезти онлайн-покупку в течение дня. То в современных реалиях заказ должен быть доставлен не позднее, чем через два часа!».

Роман Каплин, генеральный директор Dostavka Guru:

«Чего все хотят? Качества! Качество можно разложить на своевременность, попадание в интервалы доставки, на гарантированные сроки доставки. Россия – огромная страна. Расстояние между некоторыми населенными пунктами может достигать десятков и сотен километров. По сравнению с США, где доля e-commerce выше, доставка одного заказа в РФ по-прежнему может осуществляться в течении семи часов. Мы географически гораздо больше, это в какой-то степени тормозит развитие электронной коммерции в нашей стране».

Проблема #2. Мы избалованы предоплатой

Олег Феодориди, начальник отдела продаж 5Post:

«Российский покупатель избалован постоплатой. Несмотря на то, что в случае предоплаты интернет-покупатель ничего не теряет, так как он может вернуть онлайн-покупку в срок, предусмотренный законодательством РФ, без объяснения причин. В то же время уровень ответственности при предоплате повышается. Такой способ взаиморасчетов с интернет-магазином дисциплинирует.

У крупных известных на рынке маркетплейсов объем предоплаты за товары выше. Так как в процессе формирования положительного опыта онлайн-покупок у людей появляется доверие к данной онлайн-площадке. На мой взгляд, перевод заказчиков на предоплату – это вопрос рекламы магазина, качества доставки и логистики. Ведь заказчика можно замотивировать: акциями, скидками, небольшими подарками или другими преференциями».

Проблема 3. Некому везти крупногабарит

Владимир Лишневский, руководитель отдела маркетинга «Главдоставка»:

«В доставке крупногабаритного груза, на мой взгляд, актуальна проблема межтерминальных перевозок. На российском рынке мало компаний, которые способны оказать данные услуги. А именно привезти быстро, за приемлемую цену, не повредив груз в процессе транспортировки».

Мария Коновалова, коммерческий директор IML:

«Еще буквально год назад мы даже не открывали тему крупногабаритной доставки. Сейчас мы этим занимаемся, но с некоторыми оговорками. Например, крупногабарит доставляем не по всей стране, а лишь туда, где у нас есть собственные магистральные маршруты. К 2021 году планируем увеличить их количество».

Александр Галкин, коммерческий директор Nawinia:

«Сегмент доставки крупногабаритных грузов из интернет-магазинов продолжит рост, причем пандемия это доказала. В период самоизоляции пункты выдачи заказов закрылись. Но на объеме покупки крупногабарита онлайн это не отразилось. Так как данные грузы всегда доставлялись "до двери".

Но рынок крупногабарита в России еще недостаточно стандартизирован. Чем дальше от Москвы, тем уровень сервиса на "последней миле" ниже. К нам часто обращаются потенциальные клиенты с этим запросом.

Крупногабаритная доставка из интернет-магазинов – это очень непростой, специфичный вид логистики, к тому же он сильно завязан на сезонность. Может получиться так, что у одного клиента будет аврал, а у другого – пусто. Эта сезонность серьезно осложняет масштабирование сервиса и его развитие в регионах.

На мой взгляд, в создании собственного сервиса магистральной доставки в различные регионы России мало смысла. Так как 80% рынка приходится на Москву и Санкт-Петербург».

Проблема 4. Покупают, но меньше

Вячеслав Помещиков, генеральный директор компании «Маршрут»:

«Большинство запросов от клиентов звучат так: “Сделайте дешево, быстро и качественно!”. Причем они хотят не чего-то одного, а все сразу. Это главная проблема.

Пандемия, безусловно, сказалась на росте объемов текущих клиентов, но в краткосрочном периоде. Но переток клиентов из офлайна в онлайн не был лавинообразным. После того, как офлайн-ретейл открылся, деньги вновь утекли туда. Но доля покупок упала у всех: и в офлайне, и в онлайне. Причем упала ниже докавидного уровня. Так как коронакризис отразился на покупательской способности населения. Ведь рынок – это отражение экономической ситуации в стране. А ситуация сейчас сложная, нестабильная».

Итог. Какой он сегодня, российский e-com?

Ольга Сатановская, CEO PimPay Solutions:

«Во время карантина я отчетливо поняла, что e-commerce несет в себе еще и важную социальную составляющую. Почувствовала себя причастной к большому важному для страны делу. Потому что в период самоизоляции интернет-торговля стала тем рыцарем на белом коне, который спасал людей, помогая им покупать все необходимое, не выходя из дома. Я бы сказала, что e-commerce служит благородной цели. Он нужен в каждом доме, каждой российской семье!».

Олег Феодориди, начальник отдела продаж 5Post:

«Российский e-commerce сегодня можно охарактеризовать как большой, обширный и глубокий».

Владимир Лишневский, руководитель отдела маркетинга «Главдоставка»:

«Рынок e-commerce – это клиенты, клиенты и еще раз клиенты!».

Мария Коновалова, коммерческий директор IML:

«Медленный логист –"мертвый" логист, поэтому на рынке e-commerce жизненно необходимо бежать впереди планеты всей».

Роман Каплин, генеральный директор Dostavka Guru:

«Я бы хотел пожелать нашему e-commerce побольше довольных клиентов, а также расти в скорости, качестве».

Александр Галкин, коммерческий директор Nawinia:

«Сила российского e-commerce, на мой взгляд, в технологиях, которые сейчас активно развиваются, в людях, во внутренней энергии, в способности к коллаборации и сотрудничеству. Поэтому, как говорится, вперед и с песней!».

Гимн российского e-кома

Вдохновившись выставкой «E-com Expo», «Логирус» переложил слова экспертов на лирику и получился Гимн российскому e-commerce!


Авторы: Pimpay, 5 post, IML, Главдоставка, Маршрут, Nawinia, Виктория Чуланова – Logirus.

Уважаемые читатели, учите слова и давайте как-нибудь снова соберемся на «E-com. Сплетни» или на душевный «Логишник» – споем!