• Выясняем с Logirus

    Грабли просвещения и страхование грузов // Выясняем с Logirus

    Грабли просвещения и страхование грузов // Выясняем с Logirus - Что страхует «Аривист», чтобы защититься со всех сторон?
    - Какие риски считают самыми актуальными в компании?
    - Какое препятствие на своем пути встретила авиатурбина при перевозке «Аривист» и получили ли возмещение?
    - Что получит экспедитор, который приобрел полис по тарифу 0,02%?
    - Какая модель страхования заканчивается выплатой 3 доллара за 1 кг и как этого избежать?

    Об этом говорим с Евгением Кошкаровым, вице-президентом ГК «Аривист». Наш соведущий сегодня – Александр Петренко, заместитель генерального директора «Панди Транс» (представительство TT Club в странах СНГ и Балтии).
  • Выясняем с Logirus

    Страхование грузов: когда цены пойдут вниз? // NAWINIA // Выясняем с «Логирус»

    Страхование грузов: когда цены пойдут вниз? // NAWINIA // Выясняем с «Логирус» Мы продолжаем разговор о страховании в логистике. Сегодня в выпуске:

    - Что страхуют в NAWINIA и какой лимит по случаю?
    - Зачем в компании достраховывают грузы?
    - Возбуждаются ли клиенты Nawinia на тему страхования?
    - Стали ли страховщики чаще платить убытки по страхованию ответственности после поправок в законы?
    - Чем отличается стоимость страхования в России от тарифов в США и Европе, и когда цены пойдут вниз?

    Наш соведущий сегодня – Александр Петренко, заместитель генерального директора «Панди Транс» (представительство TT Club в странах СНГ и Балтии).
  • Выясняем с Logirus

    Полис или убыток: «Оптимальная логистика» // Выясняем с «Логирус»

    Полис или убыток: «Оптимальная логистика» // Выясняем с «Логирус» Рентабельность движется вниз, и грузовладельцы начинают жить одним днем, забывая о рисках и отказываясь от страхования, отмечает генеральный директор «Оптимальная логистика» Георгий Властопуло.

    - Как в этой ситуации логистической компании перестроить работу и обезопасить себя от рисков?
    - С кем правильнее страховать грузы: с логистической компанией или страховой?
    - Почему так часто страховые компании выплачивают лишь часть возмещения?
    - Какой лимит по страховому случаю у «Оптимальной логистики» и зачем компании финансовый фонд?
    - Какую ставку страхования назвала разумной компания?
    - Какое будущее у тех, кто предлагает «убитые в пол ставки»?

    Наш соведущий сегодня – Александр Петренко, заместитель генерального директора «Панди Транс» (представительство TT Club в странах СНГ и Балтии).
  • Выясняем с Logirus

    Страхование или его иллюзия: STS Logistics // Выясняем с «Логирус»

    Страхование или его иллюзия: STS Logistics // Выясняем с «Логирус» Ежегодно компании в России теряют десятки миллионов на страховых случаях. Продолжаем разговор на эту тему с топовыми экспертами отрасли и выясняем:

    - Как STS Logistics подстраховывается, чтобы не остаться «в минусе»?
    - Популярно ли на рынке двойное страхование, и как в этом случае получить возмещение?
    - Какая доля ответственности за страховой случай остается на экспедиторе, а какая переходит к грузовладельцу?
    - Как меняются потребности клиентов STS Logistics в страховании?
    - И какую оценку выставила компания рынку страхования в России?

    Наш соведущий сегодня – Александр Петренко, заместитель генерального директора «Панди Транс» (представительство TT Club в странах СНГ и Балтии).
  • Выясняем с Logirus

    То ли полис, то ли виденье: VL Logistics и РУСКОН // Выясняем с «Логирус»

    То ли полис, то ли виденье: VL Logistics и РУСКОН // Выясняем с «Логирус» До сих пор около 90% перевозчиков и экспедиторов работают по страховым полисам, которые не учитывают все риски. В итоге при особо крупных убытках это может поставить под сомнение существование экспедитора или перевозчика на рынке.

    Сегодня выясняем:

    - Что должен страховать экспедитор, а что грузовладелец?
    - Какой страховой путь прошли VL Logistics и РУСКОН?
    - Сколько миллионов достаточно VL Logistics для лимита ответственности?
    - Какие целевые риски здесь рекомендуют учитывать и ни в коем случае не исключать из полиса?
    - Кто из клиентов РУСКОН не страхует грузы и почему?
    - Как изменился лимит ответственности компании за последний год?

    Об этом говорим с Александром Петренко, заместителем генерального директора «Панди Транс» (представительство TT Club в странах СНГ и Балтии)


Вверх
Вверх