Россия и Белоруссия пришли к «каботажному компромиссу»

'/upload/iblock/190/v2dfi6xaiea3nyjm14tyiusy7dz8pqpq/b_ggr_11_4.jpg'

Предъявляемые Россией в вопросах автомобильного каботажа условия, в Белоруссии сочли приемлемыми, сообщил ТАСС со ссылкой на интервью посла республики в РФ Дмитрия Крутого телеканалу «Беларусь-1».

– Возможно, в рамках «двойки» нашего Союзного государства мы уже не будем ломать копья и продолжим работу в рамках законодательства Евразийского экономического союза, – отметил дипломат.

Крутой напомнил, что «в России в декабре принят уже внутрироссийский соответствующий закон».

– С 1 января 2025 года подобные перевозки будут разрешены. Допустим, когда белорусский грузовик совершает международную перевозку на Дальний Восток с каким-то грузом, то на обратной дороге в течение семи дней (дается неделя) он может совершить уже каботажную перевозку грузов внутри России между тремя городами, – пояснил Дмитрий Крутой.

Он указал на определенные сложности в реализации каботажных перевозок.

– Эксперты в течение полугода сверяли позиции сторон. Основная проблема в том, что у нас все-таки существуют различия в налоговых системах, системах использования финансовых инструментов, в первую очередь банковских кредитов и лизинговых программ на покупку техники. Из-за этого существуют определенные различия. Они не критичные на сегодняшний день, – отметил Крутой.

Уже решен вопрос по каботажным перевозкам водным транспортом, подписанное соглашение позволяет судам под белорусским флагом совершать речные перевозки в России.

– Далее – каботаж инвестиционный. Наши компании участвуют в реализации инвестиционных проектов в РФ, строительные в первую очередь компании. Это дороги, это социальные объекты, это жилье. И перемещение нашей техники, которая работает на данных стройках в России между, допустим, карьером и этими строительными объектами, – это тоже каботаж. Но это инвестиционный каботаж. Думаю, в ближайшее время будет подписано соглашение. И этот каботаж тоже будет разрешен. Потому что принципиальное согласие уже получено, – заключил Крутой.

Напомним, смарт-тахографы второй версии могут существенно помочь в решении вопроса каботажных перевозок, считают в Национальной ассоциации предприятий автомобильного и городского пассажирского транспорта. LR

Фото: sb.by