Магистральная экономия: Минэкономразвития предлагает отрезать по самую Казань



Магистральная экономия: Минэкономразвития предлагает отрезать по самую Казань

19 августа 2019

Глава Министерства предлагает отказать от строительства трассы Москва - Казань

Магистральная экономия: Минэкономразвития предлагает отрезать по самую Казань

Глава Минэкономразвития РФ Максим Орешкин предлагает отказаться от строительства автомагистрали Москва – Казань, сообщает издание «Ведомости». Вместо этого планируется построить дорогу до Владимира, а на оставшемся отрезке реконструировать трассу М7 «Волга»: расширить её до трёх полос там, где их сейчас две, и достроить объезды четырех городов: Владимира, Гороховца, Нижнего Новгорода и Чебоксар. Это позволит Правительству в два раза сократить расходы на проект — с 539 млрд рублей до 279 млрд, из которых строительство владимирского участка обойдётся в 121 млрд.

Вопрос возведения автодороги из Москвы в Казань (часть международного транспортного коридора Европа — Западный Китай) министерство рассматривало целый год. На строительстве новой дороги до Казани настаивают Минтранс, «Автодор» и Минстрой. По их мнению, это вызвано необходимостью снижения аварийности на действующей трассе М7: появление платного дублера у существующей дороги резко сокращает количество аварий и человеческих жертв. Подобный эффект уже можно наблюдать на М10 (Москва – Санкт-Петербург), после того как было открыто движение на первых участках платной М11.

Кроме того, с собственным предложением выступало и Министерство финансов. Здесь предлагают реконструировать М7 до категории 1Б (скоростной и минимум четырёхполосной трассы без одноуровневых пересечений с дорогами и пешеходными переходами). Цена вопроса, по мнению ведомства, всего 120 млрд рублей.

Однако, по словам Максима Орешкина, на такую реконструкцию потребуется гораздо больше — 400 млрд рублей, при этом придётся сносить дома на первой линии, строить много эстакад, а километраж, в итоге, будет больше.

Напомним, чтобы уложиться в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года, на принятие решения у российских властей остался всего месяц.

Ранее мы сообщали, что в Правительстве РФ готовятся рассмотреть вопрос об эффективности и целесообразности железнодорожных проектов «Европа — Западный Китай» и «Высокоскоростное железнодорожное сообщение». По мнению экспертов газеты «КоммерсантЪ», оба эти проекта не имеют шансов быть реализованными в срок: стоимость проекта высока по сравнению с перспективами окупаемости с точки зрения стоимости билета и конкуренции с действующими видами транспорта. LR

Тэги: Минэкономразвития, Москва – Казань





Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег? Подпишитесь на рассылку* и будьте в курсе!
Ваше имя* Ваш e-mail*
*Всего одно письмо в неделю с дайджестом лучших материалов

Вам важно быть в курсе ежедневно? Читайте и подписывайтесь на наш Твиттер и Telegram
Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в Фейсбуке

Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости



Вверх
Вверх