Эксперт: очереди на МАПП «Забайкальск» закончатся не раньше 1 октября

'/upload/iblock/054/wr7knkoimxbb3x6d316g45om7f1gcpo3/maa_16_9.jpeg'

Объем автомобильных грузоперевозок из Китая в Россию за последние 2-3 месяца увеличился на 25-30%. Об этом на профильном вебинаре заявил старший специалист по логистике компании Eastex Арман Гаспарян.

Такой рост спроса на автомобильные перевозки эксперт объясняет увеличением транзитных сроков доставки через порты Дальнего Востока, нехваткой подвижного состава на железной дороге, а также задержками поездов в РФ со стороны Китая в пользу составов, движущихся в европейские страны.

– Объем автоперевозок за последние 2-3 месяца увеличился на 25-30%. Да, на МАПП «Забайкальск» машины перегружают достаточно долго, но груз доставляется все равно быстрее, чем морским или железнодорожным транспортом, – добавил Арман Гаспарян.

По данным эксперта, транзитный срок автодоставки по маршруту Шанхай – Москва увеличился до 30 дней, хотя раньше составлял 17-18 суток. При этом сроки доставки по аналогичному маршруту мультимодальным или прямым железнодорожным транспортом больше еще в среднем на 3 недели, уточнил старший специалист по логистике компании Eastex.

– Эта ситуация продлится до 1 октября. Из-за того, что в стране повышается утильсбор на спецтехнику, российские предприниматели стали активно скупать ее в Китае. Поэтому погранпереходы сейчас забиты самосвалами, тракторами и другими видами техники, – считает Арман Гаспарян.

Вместе со спросом на автомобильные грузоперевозки из Китая, выросли и ставки, отметил эксперт. Так, если ранее автофрахт составлял около $9 тыс., то сейчас стоимость выросла до $13 тыс. и даже выше.

Напомним, массовое желание вывезти технику до нового сбора обрушило работу на МАПП «Забайкальск» и «Благовещенск – Хэйхэ», где и так сложная ситуация с пересечением границы стала еще более критичной. LR