Эксперт: в этом году ставки автофрахта начали расти раньше обычного

'/upload/iblock/a07/o63076zu4xh6xyeovictw2465wk4kzg9/av_fr_19_9.jpg'

Ставки на автомобильные грузоперевозки по России вырастут до конца года на 20-25%. Об этом на форуме «Логист.ру» заявил директор по развитию бизнеса FM Logistics Алексей Мисаилов.

– Каждый год у нас начинались проблемы с сентября месяца, а ноябрь был пиковым. В этом году все началось уже с июля месяца и продолжается. В данный момент, действительно, сформировался рынок перевозчика. К этому надо приготовиться.

Причинами роста автофрахта, по мнению эксперта, является нехватка водителей, увеличение стоимости грузовиков и их обслуживания, а также подорожание страховки. Кроме того, существуют убыточные направления грузоперевозок, а также ненормированное давление на ключевые маршруты.

– Доля фонда оплаты труда в себестоимости автомобильных перевозок составляет 30-40%, что делает ее основным драйвером роста ставок, – считает Алексей Мисаилов.

Более негативными прогнозами касательно роста ставок на внутрироссийские перевозки поделился операционный директор ПЭК:3PL Иван Масалов.

– Это не официальная информация, но по нашим внутренним оценкам, до конца года ставки вырастут не менее, чем на 40%. Дефицит подвижного состава и водителей провоцирует настоящие войны между заказчиками и экспедиторами: людей в буквальном смысле слова перекупают, – отметил эксперт.

В свою очередь грузовладельцы не готовы к очередному скачку цен, и заявляют, что рост тарифов не примут, а просто «уйдут в спот».

Напомним, что «Грузавтотранс» направил в Правительство обращение с просьбой ввести в России транспортный демпфер – компенсацию компаниям за сдерживание роста стоимости доставки грузов. Подобные выплаты могли бы компенсировать бизнесу издержки за счет выплат от государства. LR