За беспилотными специалистами «Яндекс» подастся на Восток

'/upload/iblock/d83/0rfs8w952mictj82vx8qik67gsjtx7de/yaa_25_1.jpg'

«Яндекс» через LinkedIn объявил, что компания ищет в китайском Сучжоу инженера по эксплуатации с опытом разработки электронных блоков управления (ЭБУ), сообщает «РБК». В описании вакансии говорится, что специалист должен будет сотрудничать с «независимым китайским дизайн–бюро», которое вместе с «Яндексом» разрабатывает ЭБУ для «роботакси пятого поколения».

ЭБУ – встраиваемые компьютерные системы, каждая из которых отвечает за работу определенной подсистемы автомобиля: двигателя, подвески и т. п. В беспилотных автомобилях устанавливается блок автономного вождения и системы помощи водителю. Этот блок обрабатывает данные с датчиков автомобиля (камер, лидаров и т. п.) и соединяется с модулем позиционирования на местности. Среди международных производителей ЭБУ – Continental, Intel, Nvidia и Hitachi.

Четвертое поколение роботакси «Яндекс» представил в 2020 году на базе Hyundai Sonata. Его ЭБУ дорабатывался совместно с Hyundai Mobis.

В 2019 году «Яндекс» и Hyundai Mobis подписали соглашение о намерении создать платформу для беспилотных автомобилей. Hyundai Motor в декабре 2023 года объявила, что продаст завод в Санкт-Петербурге российской компании «Арт-Финанс», но продолжит послепродажное обслуживание клиентов.

О деятельности Hyundai Mobis в России не сообщалось. В России ЭБУ производит НПП «Итэлма», «но, разумеется, о достижении пятого уровня автономности речи не идет», отметил собеседник газеты.

На китайские автокомпоненты переходят российские автоконцерны из-за невозможности закупать их по прежним цепочкам поставок. В Китае также заказывают разработку компонентов и их интеграцию.

Школа транспорта Юго-Восточного университета Нанкина подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с АО «Кама» и их китайской ATOM Automotive Engineering and Technology (Nanjing). Соглашение в том числе предусматривало создание программного обеспечения, разработку батареи и двигателя, а также интеграционное тестирование будущего автомобиля «Атом», писал «Ъ».

Китай, по оценкам McKinsey, к 2030 году станет крупнейшим рынком для автономных автомобилей. По оценке IHS Markit, к тому времени один лишь только сегмент роботакси будет оцениваться в $178 млрд. В КНР работает крупнейшая в мире сеть роботакси Apollo Go (Baidu).

Кроме небольших производителей электронных компонентов для автомобилей, в Сучжоу базируется завод японской Hitachi Astemo. Источник газеты среди производителей автокомпонентов отметил, что прямое сотрудничество «Яндекса» с этой структурой сейчас невозможно и потребует создания или привлечения независимых от российской компании структур.

Автономные автомобили – один из бизнесов «Яндекса», которые по объявленному в 2022 году плану разделения активов должны были отойти нидерландской Yandex N.V. Но в сентябре прошлого года руководитель бизнес–группы поиска и рекламных технологий компании Дмитрий Масюк говорил, что беспилотные технологии останутся в России.

На протяжении прошлого года международные юрлица «беспилотного» подразделения Yandex SDG сменили имя на Avride. В США под этой маркой функционирует компания в области автономных автомобилей. По данным сайта, в компании трудятся сотрудники «Яндекса», отмечает «Коммерсантъ».

В конце 2023 года ООО «Яндекс Беспилотные технологии», согласно данным СПАРК, передало права на изобретения, касающиеся автономного вождения и лидаров, другому юрлицу «Яндекса» – ООО «Лаборатория Алисы» (голосовой помощник и смарт–устройства).

Напомним, ранее обмен акций головного нидерландского холдинга Yandex N.V. на бумаги новой компании, которая получит почти весь российский бизнес «Яндекса», стал предметом спора. LR