В феврале Maersk опробует в деле самый большой в мире «зеленый» контейнеровоз

'/upload/iblock/fd1/0vvt5qe4fy38hctch70x1db6y3n7arzk/maer_29_1%20%281%29%20%281%29.jpg'

Датская судоходно-логистическая корпорация AP Moller-Maersk представила самый большой в мире 350-метровый контейнеровоз Ane Maersk, работающий на зеленом метаноле. Сухогруз, построенный на верфи южнокорейской судостроительной компании HD Hyundai Heavy Industries в городе Ульсан, вмещает 16 592 контейнера, сообщили в пресс-службе Moller-Maersk.

Судно отправится в первый рейс в феврале и будет курсировать между странами Азии, Ближнего Востока и Европы. Контейнеровоз имеет два двигателя: один дизельный, второй функционирует на метаноле. В Maersk заявляют, что при движении на таком топливе судно выделяет в день на 100 тонн углекислого газа меньше, чем в случае с обычным дизелем.

По словам руководителя отдела управления флотом и технологиями компании Леонардо Сонцио, Moller-Maersk «планирует к концу десятилетия осуществлять четверть всего объема перевозок с использованием экологически чистого топлива», сообщает агентство «Bloomberg». С этой целью корпорация, на долю которой приходится пятая часть всех морских грузоперевозок, намерена последовательно обновлять флот. Уже к 2027 году датчане планируют пополнить его 25 судами, работающими на зеленом метаноле, - топливе, производимом как из биомассы, например, твердых бытовых отходов, так и из водорода и углекислого газа.

По оценке же южнокорейской судостроительной компании HD Hyundai Heavy Industries, уже в 2024 году 70% ее заказов придется на суда, которые будут работать на экологически чистом топливе.

Напомним, ранее Maersk заказал Hyundai Heavy Industries фидерный контейнеровоз на метаноле вместимостью 2 100 TEU, который будет задействован на Балтике. LR

Фото: shippingtelegraph.com