Погрузка на сети РЖД превзойдет сама себя

'/upload/iblock/301/qap8tvl5g2b1egvdi1rj4ioqlgtedabq/rjd_23_06.jpg'

В 2021 году погрузка на сети РЖД может превысить планку 2019-2020 годов и достичь почти 1287 млн тонн. Такой прогноз дал замруководителя департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Александр Слободяник на конференции «RailRu 2021: вагоны и грузы».

По оценке ИПЕМ, совокупный прирост погрузки в 2021-м составит от 2,9% до 3,5% (+36,1-43,5 млн тонн) в годовом выражении. Преимущественно рост будет обеспечен такими грузами, как уголь (+9,5%-11,4%), химические и минеральные удобрения (+4,8%-5,7%) и зерно (+11%-13,5%).

Мощности портов Дальнего Востока, Юга и Северо-Запада по перевалке угля будут полностью загружены, исходя из текущей конъюнктуры рынка, отметил Александр Слободяник. Прошлогодним летом загрузка портов углем была неполной, так как цены находились на низком уровне.

– В настоящий момент цена угля на внешнем рынке сильно выросла, несмотря на летний период, в дальнейшей перспективе она может увеличиться еще больше. Операторы будут отдавать предпочтения углю перед другими грузами, – считает эксперт.

При это сегодня не реализуется потенциал отправки строительных грузов, в частности щебня, считают в ИПЕМ. Формирующийся тренд с ростом погрузки угля обуславливает трудности для производителей щебня ввиду того, что в отрасли уже фиксируется дефицит полувагонов.

Производители могли бы вывезти больший объем щебня при наличии свободного вагонного парка, сказал Александр Слободяник. В нынешней ситуации за 5 месяцев 2021 года спад составляет 3,3%, а в целом по строительным грузам ожидания на текущий год относительно 2020 года варьируются от -1,8% до +1,5% (от -2,4 до +2 млн тонн) исходя из спроса и наличия свободного вагонного парка.

Напомним, что, согласно прогнозам ИПЕМ, в нынешнем году может возникнуть общесетевой дефицит полувагонов на РЖД. LR