Иностранных ухажеров «Трансконтейнера» ограничат в долях и правах

'/upload/iblock/397/transcontainer0101.jpg'

Участие иностранных компаний в приобретении 50% плюс двух акций «Трансконтейнера», сейчас принадлежащих ОАО «РЖД», могут ограничить, сообщает «Коммерсантъ». Долю их участия в совместных предприятиях и консорциумах, идущих на конкурс, предложено сократить до 50% минус одной акции. Данное предложение отражено в протоколе совещания Минэкономики РФ от 15 января, копия которого есть в распоряжении издания.

Напомним, что это ограничение может коснуться UCL Holding, которая выбрала иностранного партнера, международного линейного оператора Mediterranean Shipping Company. Также под запрет может попасть ООО «Логопер» Александра Кахидзе в партнерстве с французской CMA CGM и, возможно, РФПИ.

Минэкономики дополнительные комментарии «Ъ» не предоставило, в Минтрансе еще не знакомы с инициативой по ограничению участия иностранных инвесторов в приватизации «Трансконтейнера». Генеральный директор ООО «Логопер» Юрий Лопусов считает, что необходимости и целесообразности в ограничении «компетентного потенциального зарубежного претендента» нет. Синергия, например, с CMA CGM, MSC или Maersk, была бы очень полезна приватизированному оператору.

Собеседник «Ъ», знакомый с ситуацией, и вовсе считает, что  предложение Минэкономики противоречит поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова о продаже пакета «Трансконтейнера» глобальному игроку без ограничений.

В то же время Константин Юминов из «Райффайзенбанка» ничего удивительного в этих условиях не видит. Иностранные инвестиции в РФ постоянно сталкиваются с теми или иными оговорками. Для зарубежных компаний это не сюрприз. Поэтому эксперт не исключает варианта, при котором между соинвесторами может быть заключено акционерное соглашение, расширяющее влияние иностранца в управлении оператором.

Фото: container-news.com