Через четыре года беспилотники «высадят» операторов из салона

'/upload/iblock/75f/besp_16_07.jpg'

Минтранс разработал план поэтапного ввода в эксплуатацию беспилотных автомобилей без присутствия инженера-испытателя на борту к 2024 году, сообщил заместитель министра транспорта России Алексей Семенов на онлайн-сессии «Беспилотные автомобили против пандемий и кризисов: как ускорить их внедрение на российских дорогах?».

По словам чиновника, в России пройден первый этап технологической зрелости и готовности транспорта к беспилотному движению.

– Сейчас мы переходим ко второму этапу: практическому внедрению, массовому использованию этих технологий. Здесь мы сталкиваемся с одним из наиболее серьезных препятствий для полноценного и безопасного внедрения беспилотного транспорта – отсутствием необходимой и достаточной нормативной правовой базы, – отметил Семенов.

План был разработан с участием Минэкономразвития, МВД, а также ООО «Яндекс», ПАО «Сбербанк», ПАО «Камаз», ООО «УК Группа ГАЗ» и Газпром нефтью. В разработке стратегии также поучаствовали Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» (ЦТЛ), Российский дорожный научно-исследовательский институт и Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт «НАМИ».

План включает мероприятия по разработке нормативно-правовой и нормативно-технической баз. Он пройдет межведомственное согласование для дальнейшего направления в Правительство РФ.

– Мы выходим с инициативой предоставления всем федеральным органам исполнительной власти прямого права организации технологических конкурсов, разработки соответствующего федерального закона. И предлагаем, чтобы Минтранс выступил пилотным ведомством. Такая новация станет очень правильным дополнением к регуляторной гильотине и регулятивным песочницам, – подчеркнул директор Ассоциации ЦТЛ Антон Замков.

Он также предложил поставить на поток поиск технологических решений для ускорения массового внедрения беспилотников и их коммерческого использования. Также во время своего выступления на конференции Замков призвал сосредоточиться на решении проблемных вопросов в части нормативного регулирования и распределения ответственности, а также реализации других проектов в области цифровой трансформации логистики.

Напомним, ранее «КАМАЗ» провел арктический тест-драйв беспилотных грузовиков. Они безаварийно преодолели 2 500 км на Восточно-Мессояхском месторождении. В перспективе в арктический караван может входить до 20 автомобилей, а для управления ими потребуется не более трех операторов. LR