В Грузии российские зерновозы впервые «переобули колесные пары». Чтобы ехать дальше – в Турцию

'/upload/iblock/5e0/btk_27.jpg'

Первые грузовые вагоны из России в Турцию были отправлены по маршруту «Баку-Тбилиси-Карс», сообщает пресс-служба АО «Русская Контейнерная Компания». Железная дорога была открыта 30 октябре 2017 года.

Зерно в 12 вагонах из Оренбургской области сначала прибыло на станцию Ахалкалаки в Грузии. После замены колесных пар состав отправился дальше в Карс.   

– Особенность данного события заключается в том, что до сих пор грузы по железной дороге «Баку-Тбилиси-Карс» перевозились только контейнерами. На станции Ахалкалаки они перемещались на другие платформы, прибывающие из Турции, и, таким образом, продолжали свой путь, – пояснил генеральный директор АО «Русская Контейнерная Компания» Иван Гришагин.

Данный железнодорожный маршрут, по оценкам аналитиков АО «РКК», является самым коротким путем для доставки грузов из российских регионов, расположенных в Приволжском, Уральском и Сибирском федеральных округах, в средиземноморские порты Турции и далее в страны Африки, и Ближнего Востока. Мощность линии на начальном этапе составит более 6 млн тонн грузов, а в последующем может быть увеличена до 15 млн тонн. 

  

Напомним, что общая протяженность железной дороги «Баку-Тбилиси-Карс» составляет 826 километров. Скорость движения по ней может достигать 120 км/ч. Таким образом, время в пути для грузовых поездов составляет 16-18 часов. По экспертным оценкам, БТК станет альтернативой морской перевозке, и позволит сократить время товаров в пути более чем в два раза, до 12-15 дней. LR

Фото: newshay.com