Иран готов возить за пол цены лишь бы оживить МТК «Север-Юг»

'/upload/iblock/9f1/iran_8.jpg'

Иран сократил тарифы на перевозки на 50%, чтобы увеличить привлекательность МТК «Север-Юг», сообщает Iran.ru. Строительство железнодорожных маршрутов идет полным ходом. В Азербайджане и Иране в районе Астары они уже завершены. Мост, соединяющий территории двух государств построен. Маршрута Казвин-Решт почти готов.

– Проведено несколько встреч с руководящими органами железных дорог Азербайджана и России, в результате чего был подписан ряд документов и меморандумов, чтобы управлять коридором в виде смешанных перевозок из Мумбая в Москву, – приводит слова генерального директора иранской железнодорожной компании по международным делам Аббаса Назари Iran.ru.

Также господин Назари отметил, что необходимо четко указывать объем и количество грузов по коридору, тип товаров, происхождение, место назначения и всю соответствующую информацию.

Напомним, что о снижении железнодорожных тарифов на 50% Иран, Россия и Азербайджан договорились еще в марте этого года. Тогда же состоялся пробный запуск железной дороги Астара (Азербайджан) – Астара (Иран). Однако участники рынка еще тогда высказывали мнение, что такой дисконт не привлечет, а только отпугнет грузоперевозчиков. Ведь участок от иранской Астары до Решта будет строиться на протяжении пяти лет и обойдется в один миллиард долларов.

Соглашение о международном транспортном коридоре «Север-Юг» было заключено в 2000 году между Россией, Индией и Ираном. Азербайджан присоединился к этому проекту в 2005 году. Коридор проляжет от Индии и Омана по морю, затем через Иран, Каспийский регион в Россию и в обратном направлении. По расчетам экспертов, пропускная способность МТК «Север-Юг» составит на первых порах до 6-10 миллионов тонн грузов в год с доведением этого показателя на втором этапе до 15-20 миллионов тонн. Россия собирается активно использовать направление через Азербайджан в Иран для поставок зерна и леса.