Танкерные «мускулы» РФ напрягли Евросоюз

'/upload/iblock/1df/ybgmvelnoutvbm0yz9to0ey1mlxd7qwz/ta_ker_7_3%20%282%29.jpg'

Россия наращивает объем танкеров для транспортировки своей нефти, сообщает телеканал «CNN». Ежемесячно теневой флот пополняют от 25 до 35 судов. Всего для перевозки российской нефти используется около 600 танкеров – это порядка 10% мирового флота. В конце января британский журнал «Economist» оценивал число используемых танкеров под нефть из РФ в 360 единиц.

Старший аналитик компании Kpler Мэтью Райт подразделяет суда, перевозящие российскую нефть, на две категории: «серые» и «темные». «Серые» были проданы европейскими владельцами фирмам на Ближнем Востоке и в Азии весной 2022 года. «Темные» принадлежат иранским и венесуэльским компаниями.

Мэтью Райт полагает, что «темные корабли» отключают систему автоматической идентификации, которая позволяет определить суда, их габариты и маршрут, поэтому отследить их практически невозможно.

Несмотря на эмбарго российской нефти, на суда европейских владельцев в январе пришлось 36% объема торговых операций с «черным золотом» из РФ.

После вступления в силу потолка цен на морские поставки нефти большая часть российского ресурса, на который распространяется эмбарго, были перенаправлены в Китай и Индию.

Согласно данным Международного энергетического агентства, в декабре 2022 года экспорт нефти и нефтепродуктов из России в Индию составил 1,6 млн баррелей в сутки. Агентство Bloomberg подсчитало, что Индия покупает российскую нефть с большим дисконтом, а после отправляет переработанное топливо в Европу. Издание «The Wall Street Journal» подтвердило, что подобной практикой воспользовались некоторые страны Северной Африки.

Напомним, датская A.P. Moller-Maersk A/S ранее заявила, что «сдержанный» экономический рост в этом году приведет к снижению объемов глобальных контейнерных перевозок на 2,5%. LR