Российское судостроение смогут поддержать «три кита»

'/upload/iblock/744/sbx2smk5zoq3qiz6gmtpoonimfztmuhv/su_rf_14_5.jpeg'

Председатель комитета Госдумы по вопросам собственности, земельным и имущественным отношениям Сергей Гаврилов (КПРФ) считает, что для восстановления и развития судостроения следует увеличить госфинансирование предприятий отрасли и повысить инвестиционную привлекательность ОПК для отечественных инвесторов, передает ТАСС.

– За этот год в области судостроения было многое сделано, но ситуация остается очень сложной. Предприятиям в условиях антироссийских санкций сложно вести производственную деятельность. Эта отрасль стратегически важна для обеспечения обороны и безопасности государства, поэтому необходимы новые действенные меры поддержки, – отметил депутат. – Для восстановления нашего судостроения предлагаем, во-первых, увеличить госфинансирование предприятий и повысить инвестиционную привлекательность отрасли ОПК для отечественных инвесторов, в том числе при помощи использования длинного кредитного плеча. Во-вторых, передать государству предприятия в области судостроения и металлургии, частные собственники которых не способны выполнить гособоронзаказ. В-третьих, решить кадровый вопрос – сохранить имеющиеся трудовые ресурсы и обучить молодых специалистов.

Новая госпрограмма по развитию судостроения может включить в себя эти и другие меры поддержки отрасли, повысив при этом роль Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), полагает председатель комитета.

– Возрождение отечественного судостроения, как и авиастроения, для нас является приоритетной стратегической задачей. Напомню, что президент России Владимир Путин поддержал обращение лидера КПРФ Геннадия Зюганова и ветеранов-пограничников о строительстве четвертого в истории флота корабля ледового класса «Дзержинский», – подчеркнул Гаврилов.

Напомним, по оценкам SBS Consulting, российскому судостроению требуются капитальные вложения на уровне ₽1,959 трлн для модернизации производственных мощностей до 2035 года. LR