Росморречфлот и Минпромторг разошлись в оценках спроса на российские суда

'/upload/iblock/c81/dtf08n7frizzc12uqe9fgn9706lkxm08/r_flo_29_11%20%281%29.jpg'

По заказу Минтранса до 2035 года со стапелей российских верфей сойдут 400 судов. Об этом сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов в интервью телеканалу «НТВ».

– Исходя из того объема внешнеторговых грузов, которые есть в России, потребность во флоте – порядка 400 единиц. Исходя из структуры грузов, это количество распределяется на сухогрузы и танкеры примерно пополам. Контейнеровозы, естественно, там тоже есть. Потребности в них оценивали приблизительно в 30-35 единиц вместимостью в районе 2,5-3 тыс. TEU, – ранее подчеркнул в беседе с «РБК» глава Росморречфлота Захарий Джиоев.

Скорее всего, по его словам, наступит переоценка, поскольку «увеличиваются так называемые транспортные «плечи»: продолжает расти грузооборот с азиатскими странами. Это приведет к тому, что возрастет и количество требуемого флота», признал Захарий Джиоев.

– Из федерального бюджета нам будет выделено примерно 2,5 млрд рублей. Но мы оцениваем, что общий объем расходов будет гораздо выше: 5,5-6,5 млрд рублей. Остальные 3-4 млрд рублей – из внебюджетных источников. Эти источники мы видим, поэтому рисков нет. Но задача действительно масштабная. Она сложна и с точки зрения объемов дноуглубления – надо будет направить на эти работы большое количество техники, – подтвердил Джиоев.

В Минпромторге оценивают спрос на российские суда до 2035 года в 1,5 тыс. единиц, общий объем программы гражданского судостроения до 2030 года – в 477 млрд рублей, из которых около половины будет профинансировано из средств Фонда национального благосостояния в рамках льготного лизинга гражданских судов.

По состоянию на ноябрь 2022 года Росморречфлот эксплуатирует 64 морских порта, 15 бассейнов внутренних водных путей, около 750 судоходных гидротехнических сооружений, 39 подведомственных предприятий сферы водного транспорта и его обеспечения.

Напомним, с 1 января 2023 года вступают в силу новые требования Международной морской организации (IMO), направленные на сокращение выбросов парниковых газов морскими судами. Это приведет к тому, что возрастной флот можно будет эксплуатировать только на локальных рынках. LR