Промышленники просят дать зеленый свет перевозкам в полувагонах

'/upload/iblock/d26/kont_07_07.jpg'

Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) обратился в правительство РФ с просьбой возобновить перевозки контейнеров в полувагонах. Инициатором письма, направленного первому вице-премьеру РФ Андрею Белоусову, выступил владелец Первой грузовой компании Владимир Лисин: он настаивает, что таким образом можно будет вовлечь в оборот простаивающий парк. РСПП поддерживает позицию Лисина, а вот операторы фитинговых платформ, заменивших полувагоны, выступают против.

Как пишет «Коммерсантъ», поддержка кабмином предложения РСПП может обернуться серьезными изменениями на рынке контейнерных перевозок. С 2014 года железнодорожные контейнеры можно было перевозить только на фитинговых платформах, оборудованных специальными узлами для крепления. Главной причиной запрета послужили требования безопасности: в результате проверок было установлено, что стандартные способы крепления контейнеров в полувагонах не обеспечивают их сохранность. За годы действия запрета на рынке сформировался профицит полувагонов. По заявлению Владимира Лисина, отмена запрета помогла бы вовлечь в оборот до 100 тыс. простаивающих единиц.

Однако эта перспектива конкуренции с недорогим рынком полувагонов подталкивает представителей рынка фитинговых вагонов к встречному обращению. В письмах первому вице-премьеру Андрею Белоусову и главе ОАО «РЖД» Олегу Белозерову, операторы платформ утверждают, что загрузка полувагонов ведет к увеличению времени перегруза контейнеров и лишает вагоностроителей профильных заказов.

В случае, если правительство одобрит отмену запрета, грузоотправители смогут рассчитывать на серьезное падение стоимости перевозки контейнеров: с 1,3 тыс. руб. за платформу в сутки до 800 руб. за полувагон. С другой стороны, заинтересованность ОАО «РЖД» в отмене запрета для представителей отрасли неочевидна.

Напомним, в июне ОАО «РЖД» начало испытывать новый тип размещения и крепления крупнотоннажных контейнеров в полувагонах для международного сообщения. Цель испытаний – проверка новых видов креплений, применяемых за рубежом для крепления контейнеров внутри вагона, на предмет их соответствия российским требованиям безопасности. LR