Эксперт: многие схемы ухода от «зарплатных налогов» построены на взаимодействии с самозанятыми

'/upload/iblock/b9a/8b320d25j7l4yrajuc2qeeityeonakyj/sa_z_28_8.jpg'

В России, по оценкам «Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов», более 70% автоперевозчиков нарушают нормы законодательства и демпингуют за счет оптимизации налогов и сборов, констатировал президент ассоциации Вадим Филатов.

– К сожалению, многие схемы уклонения от уплаты зарплатных и других налогов в грузоперевозках построены именно на взаимодействии с самозанятыми. Это приводит к развитию неравномерной конкуренции на рынке, которая разрушает бизнес и мешает ему развиваться. Перевозчики, работающие в правовом поле, из-за существенной разницы в тарифах с недобросовестными игроками теряют большую долю заказов, – пояснил эксперт.

При условии ограничения возможностей работы самозанятых потребуется расширенный переходный период, за который они смогут изменить статус и перестроить работу, считает Вадим Филатов. В противном случае на время перерегистрации, оформления сопроводительных документов и изменения бизнес-процессов рынок может столкнуться с нехваткой транспортных средств для доставки грузов

– Но помимо схемы с самозанятыми, недобросовестные игроки используют и другие способы оптимизации налогов. Поэтому необходимо создать единую систему показателей целевой налоговой нагрузки, с помощью которой компании в режиме реального времени будут отслеживать информацию о контрагентах и выбирать надежных перевозчиков. Ее запуск поможет сократить число игроков, уклоняющихся от уплаты налогов и страховых взносов, а также предотвратить вовлечение добросовестных компаний в такие схемы, – резюмировал Вадим Филатов.

Напомним, по данным участников обзора «АвтоГрузЭкс», чаще всего российские перевозчики оптимизируют подоходные налоги и страховые взносы при выплате заработных плат. LR