Самозанятым и сейчас «закрыт ход» на рынок грузоперевозок, дополнительные запреты – популизм

'/upload/iblock/bd4/s1vbyk47kl67uwfkck7kror1xb4mvex6/sa_pe_27_8.jpg'

Ассоциация «Грузавтотранс» и «Общественная потребительская инициатива» считают необходимым запретить самозанятым осуществлять грузоперевозки на автомобилях с максимальной массой свыше 3,5 тонн. Такое положение предлагается включить в законопроект №647526-8 «О порядке допуска к осуществлению перевозок грузов автомобильным транспортом» (ист.), который 24 июля 2024 года прошел первое чтение. По мнению общественников, это поможет пресечь практику использования самозанятых в «серых схемах» по уклонению от уплаты налогов.

Один из собеседников «Логируса», осведомленных о ходе работы над текстом законопроекта, считает эту инициативу пустым популизмом. Так как самозанятым и сейчас не разрешено заниматься грузоперевозками согласно подпункта 13 части 1 статьи 2 «Устава автомобильного транспорта». Такие услуги могут оказывать только юрлица или индивидуальные предприниматели.

Бизнес видит существенные риски в выходе самозанятых на рынок автоперевозок. По словам представителя компании «ГЛТ», это создаст возможности для демпинга ставок фрахта. Так как у самозанятых ниже налоговая нагрузка. Кроме того, такие участники рынка могут «грешить» неоплатой «Платона» и объездом пунктов автоматического весогабаритного контроля, чтобы сократить свои издержки. Еще один риск связан с отсутствием возмещения причиненного ущерба в полном объеме и разумные сроки, так как в случае ДТП, порчи или кражи груза самозанятый отвечает лишь своим личным имуществом.

Напомним, по данным участников обзора «АвтоГрузЭкс», чаще всего российские перевозчики оптимизируют подоходные налоги и страховые взносы при выплате заработных плат. LR