Чтобы «привести себя в порядок», аэродромам может потребоваться отдельный фонд

'/upload/iblock/40f/00avtquundk5897r3mro9d5sm1z213wm/re_ae_18_1%20%281%29.jpeg'

В России может быть создан фонд для строительства и реконструкции аэродромов. Об этом на совещании с членами Правительства заявил Президент России Владимир Путин.

Глава Минтранса Виталий Савельев рассказал, что до 2030 года требуется отремонтировать 111 аэродромов, для чего необходимо не менее ₽383 млрд. Он предложил использовать механизм государственно-частного партнерства.

– Этот фонд для строительства и реконструкции аэродромной системы – это возможный проект. Надо над этим просто поработать, понять источники финансирования. А так в целом это правильно. Хозяйство большое, нужен постоянно действующий источник финансирования, – отметил Путин.

По словам президента, Россия планирует произвести более 1 тыс. самолетов к 2030 году и указал, что необходимо переоборудовать имеющиеся воздушные суда отечественными двигателями.

Сейчас реконструкция аэродромной инфраструктуры в России финансируется преимущественно в рамках федерального проекта «Развитие региональных аэропортов», который является частью Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года (КПМИ). В федеральном бюджете на 2024 год на этот проект заложено ₽40,2 млрд, на 2025 и 2026 гг. – значительно меньше, ₽5,3 и ₽9,4 млрд соответственно.

В августе премьер-министр РФ Михаил Мишустин сообщил, что российское правительство рассмотрит пакет мер помощи авиастроительной отрасли. Кабмин изменит правила представления субсидий из федерального бюджета. Такое решение даст возможность ряду авиастроительных предприятий использовать около ₽20 млрд на техническое перевооружение.

Механизм государственно-частного партнерства уже использовался при реконструкции московского аэропорта Шереметьево, а также аэродромов в Новом Уренгое и Благовещенске.

Помимо госсубсидий дорожные фонды формируются за счет доходов от использования госимущества, концессий, а также штрафов за нарушения и механизмов возмещения ущерба.

Напомним, в 2022 году Росавиация направила авиаперевозчикам методические рекомендации о порядке действий при угоне или захвате самолета и выборе аэродромов для принудительной или вынужденной посадки. LR