У авиаперевозчиков появилась методичка… на всякий экстренный случай

'/upload/iblock/9ed/jp2yjqm2yaxn03i5qyjzl7gq3w3e121g/pil_19_10%20%281%29.jpg'

Росавиация направила авиаперевозчикам методические рекомендации о порядке действий при угоне или захвате самолета и выборе аэродромов для принудительной или вынужденной посадки. Инструкцию подписал глава ведомства Александр Нерадько, сообщает «Коммерсантъ».

Рекомендации базируются на итогах заседания оперативного штаба Национального антитеррористического комитета от 14 декабря 2021 года и это «не связано с последними событиями», упомянул анонимный источник издания в Минтрансе. Документ составлен в соответствии с постановлением Правительства №943 от 15 августа 2018 года (о межведомственном взаимодействии при проверке информации об угрозе совершения теракта на транспорте).

Росавиация предлагает определенную последовательность действий при захвате воздушного судна. В приложении приводится перечень российских аэродромов, рекомендованных для посадки в случае захвата, в частности, два аэропорта Московского авиаузла (МАУ) плюс 13 крупных региональных аэропортов РФ.

При получении «достоверной информации о захвате судна» экипаж самолета должен выбрать один из таких аэродромов для вынужденной посадки и по радиосвязи передать информацию о ЧП диспетчерам Госкорпорации по ОрВД и в Центр управления полетами (ЦУП) авиакомпании.

Далее органы ОрВД и ЦУП должны довести информацию до территориальных управлений ФСБ, МВД и Минобороны. Дальнейшая последовательность действий и «необходимая для обеспечения посадки информация» предоставляются диспетчерами ОрВД.

По данным одного из источников издания в МАУ, «все механизмы давно проработаны и расписаны во внутренних и согласованных с регулятором правилах отработки ЧП».

Каждая российская авиакомпания имеет собственный Emergence Response Plan (план реагирования на ЧС), который утверждается Росавиацией и предусматривает порядок действий при актах незаконного вмешательства в деятельность перевозчика, рассказал «Ъ» представитель Red Wings. Перевозчик «регулярно обновляет ERP с учетом рекомендаций регулятора».

Последний случай захвата самолета в РФ случился в 2001 году. С тех пор системы контроля в аэропортах значительно модернизированы.

Напомним, Евросоюз разрешил оказывать России техническую помощь в области товаров и услуг для авиации в той мере, в какой это нужно для обеспечения работы Международной организации гражданской авиации. LR