Взлететь российской широкофюзеляжной «железной птице» поможет Поднебесная

'/upload/iblock/8a3/5o1bwk5d7m257im3ccu7syu2x92nbprg/av_oak_28_12.jpg'

Правительство РФ распорядилось о предоставлении 896 млн рублей Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) для создания широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Средства будут предоставлены ОАК в рамках федерального проекта «Научное обеспечение господдержки российских организаций самолетостроения». Соответствующий указ опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.

Не позднее 31 декабря 2025 года ОАК должна представить в Минпромторг отчет о проведении расчетно-экспериментальных работ для подтверждения характеристик и свойств конструкции и конструктивно-технологических решений с применением композитных материалов.

Глава Минпромторга и вице-премьер Денис Мантуров заявил, что до 2030 года в рамках программы по развитию отрасли поставят более 1 тысячи самолетов для нужд гражданской авиации.

ОАК совместно с Китаем восьмой год разрабатывает широкофюзеляжный лайнер CR 929, который станет конкурентом Boeing 777. Изначально в производстве самолета планировали использовать западные моторы, но из-за запрета экспорта высокотехнологичной продукции этот пункт пришлось пересмотреть. По словам Мантурова, общий проект России и Китая в силе и смена поставщиков закончится в течение текущего года.

Напомним, на запуск серийного производства российских самолетов «в нужном количестве» может понадобиться 3-5 лет. За этот период необходимо массово нарастить выпуск лайнеров моделей МС-21, Superjet New и Ту-214, чтобы «насытить рынок различным типажом самолетов ближнемагистральных и дальнемагистральных». LR

Фото: vk.com/uac_russia