Владивостокский филиал ПГК стал «более оборотистым»

'/upload/iblock/670/tsisterny_21_01.jpg'

Владивостокский филиал «Первой грузовой компании» (ПГК) по итогам прошлого года ускорил оборот цистерн на двое суток – с 11-ти до 9-ти, сообщили «Логирусу» в пресс-службе компании. Улучшить показатель стало возможным благодаря использованию новой технологии маршрутизации вагонов. Она была разработана совместно с «РН-Транс» (LR. дочернее общество ПАО «НК «Роснефть») и Дальневосточной железной дорогой (ДВЖД).

– Наша схема предполагает отправку вагонов техническими маршрутами на кольце «Дземги-Крабовая», – пояснил директор владивостокского филиала ПГК Виктор Осипов. – Благодаря конструктивному взаимодействию мы не только сохранили объемы погрузки ключевого партнера в период дефицита цистерн в регионе, но и улучшили показатели использования подвижного состава в границах Восточного полигона.

По новой технологии после выгрузки на станции «Крабовая» в Приморском крае вагоны направляются на примыкающую сортировочную станцию «Находка», где из них формируется поезд. Оттуда состав следует под погрузку на станцию «Дземги» в Хабаровском крае, рядом с которой расположен Комсомольский нефтеперерабатывающий завод, входящий в состав «Роснефти».

Уже загруженные цистерны частично возвращаются на станцию «Крабовая», а частично – на припортовые станции ДВЖД для последующей отправки нефтепродуктов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Напомним, в минувшем году Первая грузовая компания в рамках расширения сотрудничества с Белорусской железной дорогой маршрутизировала отправку порожних полувагонов из Минска. По новой технологии в ноябре-декабре 2018-го было отправлено 12 составов. LR

Фото: pgkweb.ru