«Ворсино» и «Белому Расту» дали короткую контейнерную передышку

'/upload/iblock/77e/ue85zo8vxxdu194dswdrp1bq3dv1xflm/vor_11_2.jpg'

В связи с большим скоплением вагонов с гружеными контейнерами ОАО «РЖД» до 12 февраля были введены конвенции на перевозку контейнеров в адрес станций «Ворсино» и «Белый Раст», сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на монополию.

РЖД совместно с грузовладельцами и операторами приняли меры по перенаправлению поездов на менее загруженные терминалы. В их числе «Электроугли», «Ховрино» и т. д. Однако и они постепенно заполняются контейнерами из Китая.

– Множество составов в пути получили статус «брошенный поезд». Для них нет даже ориентиров по прибытию на станции назначения, – сообщил «Ъ» руководитель отдела интермодальных перевозок «Даксер» Михаил Русаков.

А грузы, которые все же доходят, обрабатываются с задержками, добавил эксперт. И везде одинаковая проблема: нет возможности оперативного вывоза в связи с перегруженностью автоперевозчиков, «имеющих заказы на три-семь дней вперед».

Тайм-слотовая система, при которой бронируется временной промежуток на въезд машины на терминал и погрузку контейнера, редко соблюдается, уточняет глава направления мультимодальных перевозок FM Logistic в России Дмитрий Суховерша.

– Контейнеровозы вынуждены простаивать в очереди на погрузку и снятие оборудования, – поясняет эксперт. – Если ранее одна машина успевала вывезти два контейнера в день, то теперь в лучшем случае - один.

Сейчас, рассказал Суховерша, терминалы рассылают письма, где призывают вывезти контейнеры в течение двух суток, предупреждая о возможном росте тарифов при просрочке.

При этом перенаправить контейнер можно не на любой терминал. Так как они доставляются в Москву в режиме внутритаможенного транзита, добавила гендиректор таможенного брокера KBT Юлия Шленская. Это предполагает, что растаможка проходит не в точке входа в Россию, а на станции в столице.

– Поскольку не каждая станция имеет зону таможенного контроля, возможности перенаправить состав на любой терминал в Московской области нет, – резюмировала собеседница «Ъ».

По экспертным прогнозам, ситуация на железнодорожных станциях Московской области стабилизируется через две-четыре недели.

Напомним, Российские железные дороги рассчитывают нарастить транзитные контейнерные перевозки до 4 млн TEU максимум к 2027 году. Это почти в четыре раза больше, чем было в 2021 году. LR

Фото: mzd.rzd.ru