Стратегия развития скоростных дорог может пополнить казну на 7 трлн рублей

'/upload/iblock/26b/trassi_28_11.jpg'

В перевозках основные эффекты дают грузы с высокой добавленной стоимостью. А это значит, что скоростные дороги – это ключевой вид дорожной инфраструктуры, который в первую очередь позволяет соединить центры экономического роста. Об этом заявил вице-президент Центра экономики инфраструктуры (ЦЭИ) Павел Чистяков на «Транспортной неделе – 2020».

Транспортная доступность российских регионов возрастает, уверен спикер. Так как если, к примеру, сократить время в пути до Екатеринбурга или Тюмени на 1%, то вероятность появления в этих городах новых экспортеров вырастет на 3%.

В связи с вышеперечисленным господин Чистяков уверен, что скоростные трассы необходимо рассматривать в качестве коридоров развития. Для этого в процессе проектирования магистрателей необходимо закладывать территории, на которых можно организовать расширенный многофункциональный комплекс придорожного сервиса. Либо строить индустриальные парки и транспортно-логистические центры, при которых описываемый эффект для экспорта будет прямым.

Включение в контур проектов, которые непосредственно на территории генерируют добавленную стоимость, позволит повысить эффективность. Таким образом, по расчетам ЦЭИ, стратегия развития скоростных дорог до 2030 года сможет обеспечить прирост бюджетных доходов в 7 трлн рублей. В такую же сумму планируется реализация самой стратегии. При этом прирост ВВП составит 26,5 трлн рублей.

Напомним, что реализация проекта высокоскоростной автомагистрали М12 «Москва – Казань» на некоторое время внесла замешательство в кругах инвесторов. LR