Россия поддержала два проекта, которые сопрягаются с МТК «Север-Юг»

'/upload/iblock/bc6/4jxtpuwp2wzvol426pg5o4zisk7b6bay/tr_af_30_1.jpg'

России планирует участвовать в развитии двух перспективных транспортных коридоров, которые сопряжены с МТК «Север-Юг». Об этом на Втором заседании транспортного бизнес-диалога СНГ рассказал генеральный директор Ассоциации «Деловой Центр экономического развития СНГ» Вадим Ганин.

Первый проект – это создание «Трансафганского коридора», инициированное Узбекистаном еще в 2021 году. Новый транспортный коридор должен связать ЕС, Белоруссию, Россию, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Индию и далее государства Юго-Восточной Азии. Работы по технико-экономическому обоснованию проекта планируется завершить к июлю 2024 года.

Кыргызстан выступил с инфраструктурной инициативой по созданию мультимодального коридора «Россия – Каспийское море – Туркменистан – Узбекистан – Кыргызстан» или «Южного транспортного коридора». Он может сопрягаться с «Трансафганским коридором». Коридор пролегает в обход Казахстана, транзит через который время от времени осложняется из-за длительных процедур контроля и подобных мер.

На территории Узбекистана и Туркменистана для перевозки грузов можно будет использовать железные дороги либо – в качестве альтернативы – большегрузные автомобили. Причем кыргызская сторона рассматривает именно этот вариант в качестве приоритетного. На первых порах контейнеры из Кыргызстана, как предполагается, будут доставлять в морской порт Туркменбаши на автотрейлерах. Затем уже на паромах в Россию – через порты на Волге. Ведь только в Астрахани имеется несколько десятков терминалов, способных принимать разнообразные грузы.

По оценкам киргизской стороны, на первых порах республика готова обеспечить ежедневный поток в сорок автомашин. В перспективе он может увеличиться до 150-200 большегрузов в сутки. Но для того, чтобы обслужить такой объем перевозок, потребуется решить вопрос с паромным сообщением.

Если межгосударственный проект перейдет в стадию реализации, в портовой особой экономической зоне Туркменистана создадут логистический центр, в котором товары из Кыргызстана будут храниться до отправки в Россию, а стороны откроют для грузоперевозчиков регулярную судоходную линию.

Напомним, РЖД и «Узбекистон темир йуллари» («Узбекские железные дороги») предварительные переговоры по проекту трансафганской магистрали провели еще в октябре 2021 года. Тогда Москва и Ташкент договорились обменяться техническими и картографическими параметрами, а также рассчитать плюсы и минусы предполагаемого маршрута. LR