Приморью одного Восточного полигона мало. Нужны новые железнодорожные ветки

'/upload/iblock/2d5/h5wsuop6ds48hsdo1ba6ms5w85q4nd9q/str_ve_2_10%20%282%29.jpg'

Увеличение мощностей Приморского края по перевалке грузов нуждается в новых железнодорожных магистралях к морским портам Находка и Ольга, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на губернатора региона Олега Кожемяко.

– Наряду с мероприятиями по расширению пропускной способности существующих линий Транссиба и БАМа, считаем целесообразным вернуться к реализации альтернативных железнодорожных магистралей в Приморье. В частности, продлению линии БАМа от Комсомольска-на-Амуре через Новочугуевку к портам Находки и строительству новой линии от Новочугуевки к порту Ольга, – сказал высокопоставленный чиновник.

Ориентиром для транспортной отрасли Приморья на ближайшую перспективу является увеличение мощностей по транзиту и перевалке грузов с нынешних 150 млн тонн в год до 300–400 млн тонн.

– Приморский край активно участвует в программе по модернизации Восточного полигона. Мы обращаем внимание руководства страны и РЖД на региональные потребности, планы и возможности развития перегрузочных мощностей в морских портах, инвестиционных проектов в промышленности, вносим соответствующие предложения, – отметил губернатор.

Крупнейшими стивидорными компаниями порта Находка являются АО «Находкинский морской торговый порт», «Восточная стивидорная компания», угольные АО «Восточный порт» и ОАО «Терминал Астафьева».

Напомним, в феврале 2023 года из всех портов Дальнего Востока самое короткое ожидание судов на рейде было именно в Находке: от 3 до 5 дней. LR