Новый железнодорожный мост под Мурманском сам в себе будет искать недостатки

'/upload/iblock/ed9/most_28_09.jpeg'

28 сентября было открыто движение поездов по новому железнодорожному мосту через реку Кола в Мурманской области, сообщает пресс-служба РЖД. Старый мост обрушился в результате паводка в июне месяце.

Новый мост был построен в рекордные сроки – за 105 дней. В отличие от старого, он не имеет опор, установленных в русле реки. Все они установлены на берегу. Это защитит мост от воздействия паводковых вод, надеются в РЖД.

Конструкция моста состоит из трех пролетных строений: одного центрального длиной 111,2 м и двух малых – длиной по 18,2 м. Пролеты установлены на четыре железобетонные береговые опоры на фундаментах из 34 буронабивных свай. Полная длина моста составляет 158,2 м.

Первым по новому железнодорожному мосту проследовал грузовой поезд.

Также на мосту будет установлена инновационная система мониторинга, предупреждающая о возникновении неисправностей в конструкции. Когда датчики зафиксируют угрозу безопасности, система будет автоматически включать сигнализацию, запрещающую поездам проезд по мосту. Это будет первая система такого типа в России.

Напомним, что проектно-изыскательские работы по строительству нового железнодорожного моста начались сразу после того, как 1 июня 2020 года под воздействием паводковых вод реки Кола произошло обрушение пролета старого сооружения, ранее закрытого для движения поездов. LR