Эксперт: развитию восточных логистических центров помешает нехватка подъездных путей

'/upload/iblock/558/fith1tc6u6ynvp765t08o8zgb7q4jnm6/jd_str_14_9.jpg'

Не решенный правительством вопрос о подъездных дорогах к новым ТЛЦ в России может стать серьезной проблемой для всей отрасли. Об этом на сессии «Железнодорожная логистика нового времени. Реалии, вызовы и возможности» «Восточного экономического форума-2023» заявил генеральный директор ООО «ФинИнвест» Александр Кахидзе.

— Мы неоднократно писали в правительство и ставили вопрос о подъездных дорогах к ТЛЦ. Ведь фактически, это дороги не только для нас, но и региональные и федеральные дороги. На сегодняшний день кроме «ФинИнвест» в программе по созданию будущего каркаса новой инфраструктуры транспортно-логистических центров участвует еще 11 компаний. Поэтому, мне кажется, что аргументированным было бы решение давать соответствующие преференции для дорог тех регионов, где будут созданы ТЛЦ, — отметил Александр Кахидзе.

Среди ключевых проектов в Центральном транспортном узле Кахидзе называет открывшийся в прошлом году терминал в Екатеринбурге и запуск подобного терминала в Новосибирске в октябре 2023 года. Кроме того, в 2024 году планируется открытие первого этапа ТЛЦ «Артем».

– Мы видим, что сегодня действительно очень тяжело с пропускными возможностями, и лучше, в ближайшее время, навряд ли станет, потому что грузовая база гораздо больше, чем возможности перевозки. Поэтому, мы должны и будем делать более логичные схемы, – объясняет эксперт.

По словам Кахидзе, новый ТЛЦ в Новосибирске станет основным перегрузочным хабом. Перед компанией, в первую очередь, стоит задача максимально сократить точку погрузки, поэтому следующий терминал будет в Кемеровской области. Также «ФинИнвест» заканчивает переговоры с Омской областью по поводу строительства своего третьего ТЛЦ.

– Александр Кахидзе через год планирует запустить самый крупный ТЛЦ в Приморском крае. Уникальность терминала будет в том, что он сможет принимать и формировать сдвоенные поезда, – подтверждает заместитель Председателя Правительства Приморского края Валерий Прокопчук.

По словам Прокопчука, за 7 месяцев 2023 года грузооборот в регионе увеличился на 8%, а бюджет Приморья пополнился на 56% больше по статье «транспорт» в сравнении с запланированными доходами.

– Эти три терминала станут опорной сетью Западно-Сибирской железной дороги, где осуществляется основная погрузка угля. Прогнозируется, что объем обработки терминалов в Кемерово и Омске составит примерно по 300 тысяч ТEU в годовом эквиваленте. А в Новосибирске стремимся к 1 миллиону ТEU, – резюмирует Александр Кахидзе.

Напомним, что в 18 субъектах РФ формируется сеть транспортно-логистических центров (ТЛЦ). Проект реализуется за счет частных инвестиций, общий объем финансирования – более 140 млрд рублей. LR