«Льготную лавочку» на импорт автодеталей прикрывают. За нецелесообразностью

'/upload/iblock/cb7/pr_sborka.jpg'

Подкомиссия по таможенно-тарифному, нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле Правительственной комиссии по экономическому развитию и интеграции признала целесообразной отмену льгот на импорт компонентов для промсборки автомобилей с 1 июля 2018 года, сообщает «Интерфакс». С этого момента ставки ввозных пошлин будут приведены в соответствие с обязательствами РФ во Всемирной торговой организации.

Так называемый «режим промышленной сборки» был введен российским Правительством в 2005 году. Он подразумевал, что иностранцы получают возможность беспошлинно ввозить комплектующие в обмен на достижение необходимого уровня локализации. Соответствующие соглашения с властями тогда подписали многие зарубежные автопроизводители.

В 2011-ом режим промсборки был продлен до 2020-го. Однако требования были существенно ужесточены. Список требуемых технических операций расширили: стало необходимо совершать в России сварку и покраску кузовов, а также выпускать основные агрегаты. Тогда желающих воспользоваться льготным режимом было всего четыре: консорциум АВТОВАЗ – Renault – Nissan − «ИжАвто», а также КАМАЗ − Mercedes, Ford Sollers, Volkswagen и General Motors.

На конец 2017 года, уровень локализации автопроизводителей в России в сегментах легковых автомобилей составляет 30 − 60%, легких коммерческих – 60 − 70%, грузовых – 70 − 85%. Такие данные приведены в стратегии развития российской автомобильной промышленности до 2025 года, которая была утверждена Правительством 4 мая текущего года.

Напомним, что в конце апреля коллегия ЕЭК приняла решение обнулить ввозную таможенную пошлину в отношении отдельных видов компонентов двухэтажных пассажирских железнодорожных вагонов локомотивной тяги сроком на два года. Ранее она составляла 5%. LR

Фото: carstarnews