Россия сама придумает, как ей оценивать качество моторных

'/upload/iblock/ce9/tqmvofuskadoue28u650kduke4nf4lu3/za_ma_30_8.jpg'

В России предложено создать отечественную сертификацию моторных масел, подобную международным АРI, АСЕА, ILSAC, сообщают «Известия». С подобным предложением выступил заместитель комитета Госдумы по транспорту Юрий Григорьев.

– Наличие подобной системы позволяет бизнесу произвести, а потребителю подобрать качественный смазочный материал, пригодный для эксплуатации в конкретном агрегате, хотя бы примерно соответствующий требованиям производителя. В условиях отзыва у российских производителей зарубежных допусков и сертификатов создание такой системы становится абсолютной необходимостью, – сказано в обращении.

Классификации разделяют масла на группы в зависимости от того, каким двигателям они подходят: учитывается их вид, мощность, возраст и другие свойства. API (Американский институт нефти), ACEA (Ассоциация европейских производителей автомобилей) и ILSAC (Международный комитет по стандартизации и апробации моторных масел).

Многие российские производители автомобилей и смазочного материала по-прежнему придерживаются отраслевых европейских и американских стандартов, но не могут официально подтвердить соответствие своей продукции требованиям этих организаций. Это лазейка для недобросовестных производителей и вредит развитию рынка, утверждает технический эксперт российского производителя масел «Синтек» Александр Сосновский.

Создание отечественной системы сертификации позволит разделить качественные, современные масла и устаревшие по разным категориям, полагает вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.

Единая сертификация поможет легче отлеживать качество продукции и выбирать необходимый товар. За счет такой меры рынок станет намного прозрачнее, можно будет определить, есть ли нехватка определенных видов масел в стране.

Все моторные масла, выпускаемые в обращение на территории РФ, подпадают под действие технического регламента Таможенного союза 030/2012 «О требованиях к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям» (030/2012), которые перед попаданием на рынок должны быть подвергнуты процедуре подтверждения соответствия качества, утверждают в Росстандарте.

В рамках ТР ТС 030/2012 утвержден целый перечень международных и национальных стандартов. Всего их 88, из них 14 распространяются непосредственного на моторные масла для различных типов двигателей.

Напомним, летом 2023 года в России был зафиксирован дефицит качественных моторных масел из-за нехватки необходимых присадок\добавок. Не хватает синтетических моторных масел на основе полиальфаолефинов, эфиров и эстеров. Особенно остро проблема стоит перед водителями большегрузов. Им сложнее становится находить привычные и высококачественные импортные масла, иногда их нет в ассортименте специализированных магазинов, порой попадается подделка. LR