Для России и Белоруссии литовский жд оператор приготовил отдельные тарифы

'/upload/iblock/9d7/0fh3vv2nb27il1qjrjadjwk7br4r8sde/li_jd_22_11.jpg'

Литовская грузовая железнодорожная компания LTG Cargo (входит в группу Lietuvos gelezinkeliai, LTG) с 2024 года повышает тарифы на перевозку грузов на 5-62%, сообщается на официальном сайте компании. Рост ставок в LTG Cargo аргументировали макроэкономическими изменениями, инфляцией, увеличением заработной платы, проводимым ремонтом и другими факторами.

Со следующего года тариф на импортные, экспортные железнодорожные перевозки, а также на перемещение по внутренним маршрутам Литвы изменится в среднем на 5-10%. Ставки на контейнерные перевозки в/из страны Евросоюза вырастут на 13%. Но для контейнерных перевозок между крупными городами Литвы тарифы останутся такими же, как и в 2023 году.

В то же время перевозки между Литвой и Россией, Литвой и Белоруссией подорожают на 46%-62%. Транспортировка через Клайпедский порт не изменится для клиентов с долгосрочными договорами, для остальных тарифы вырастут в среднем на 29%.

Примеру LTG Cargo, скорее всего, последуют и железные дороги Латвии и Польши, считает основатель компании «Пролог Консалт» Олег Янулевич. В результате бизнесу придется перекладывать повышение тарифов на стоимость потребительских товаров. Скорее всего, оно будет небольшим. Пока маршруты грузового железнодорожного сообщения остаются неприкасаемой категорией в отношениях между соседними странами, и для литовской экономики выгодно повысить платежи за перевозки – товарный поток от этого не остановится. До сих пор сегмент железнодорожных перевозок остается менее подверженным санкциям, подчеркивает Янулевич.

Напомним, государственное предприятие Lietuvos gelezinkeliai в марте 2023 года грозилось полностью отказаться от перевозки по территории балтийской республики грузов из России и Белоруссии. LR