Борьба с московскими пробками началась – заработал грузовой каркас

'/upload/iblock/b7b/avto_27.jpg'

С понедельника большегрузы могут подъезжать к торговым точкам только по разрешенным мэрией маршрутам. Пилотный проект «грузового каркаса», включающий 86 предназначенных для движения грузовиков улиц, запущен в Восточном административном округе столицы. Для удобства в зоне Садового кольца уже заработали грузовые парковки. Плата за стоянку автомобиля составляет 30–40 руб. в течение первого получаса, начиная с 31-й минуты – 1 тыс. руб. в час.

Первый этап «грузового каркаса» стартовал с целью отработки на практике проекта по ограничению грузового трафика на улицах Москвы. Мера вводится для улучшения экологической ситуации и борьбы с пробками. В Восточном административном округе проезд грузовиков массой более 2,5 тонн разрешен по 86 улицам, куда включены кольцевые и радиальные магистрали, а также улицы, соединяющие крупные магазины и торговые точки. На съездах с улиц установлены знаки, запрещающие движение грузовиков.

Контролировать выполнение новых правил будет ГИБДД, причем штраф за проезд под знак составит 5 тыс. руб. Для проезда к магазину за пределами «каркаса», водитель должен показать инспектору маршрутный лист. После шести-девяти месяцев «пилота» опыт внедрят и в других округах столицы.

Тысяча рублей – хорошая цена за возможность разгрузиться быстро, говорили «Логирусу»представители транспортных компаний, когда мэрия сообщила о начале строительства таких парковок. Сейчас проект оценивать рано, поскольку он только стартовал, и что получится на практике, неизвестно: ведь логистика «каркаса» просчитана только теоретически.

Правительство столицы полагает, что работа грузовых парковок принесет городскому бюджету 232,6 тыс. рублей уже в этом году. Начиная со следующего года, прибыль от разгрузки/погрузки грузовиков составит 662 тыс. рублей ежегодно. LR