BaseTracK ушел, чтобы вернуться

'/upload/iblock/a63/iahqohuu4n6nfbg1t3rvmla35uyc1o9p/bas_19_7.jpg'

BaseTracK (LR: разработчик технологии управления и автономного перемещения объекта в наземном, надводном и воздушном пространстве из Эстонии) объявил о прекращении коммерческой деятельности в России. С июля российское представительство BaseTracK начало работать под брендом «Энерготрак».

Покупателями выступили российские инвесторы: владелец транспортной компании «Альтика» Олег Яновский и сооснователь клуба венчурных инвесторов «Синдикат» Игорь Калошин.

В «Энерготрак» перейдет весь флот автомобилей стартапа, в том числе единственный в России беспилотный грузовик на базе Mercedes-Benz Actros 1845, сертифицированный государственным научным центром ФГУП «НАМИ» и допущенный на дороги общего пользования. С июня 2022 года седельный тягач используется в коммерческих грузоперевозках для доставки сборных грузов в беспилотном режиме по маршруту «Москва – Санкт-Петербург».

– Уже сейчас оптические системы распознавания объектов уступают технологиям на основе геоинформатики по множеству других параметров: например, при работе в плохих погодных условиях. Мы верим, что будущее беспилотного транспорта за использованием именно такой технологии, – прокомментировал сделку сооснователь клуба венчурных инвесторов «Синдикат» Игорь Калошин.

BaseTracK создала и запатентовала технологию передвижения по виртуальному рельсу с учетом специфики транспорта, а также особенностей рельефа, поворотов и множества других факторов.

Напомним, в июле 2022 года шесть транспортно-логистических компаний подписали единую программу экспериментального правового режима (ЭПР), который необходим для старта эксперимента по беспилотным грузовым перевозкам на трассе М-11 «Нева». LR

Фото: basetrack.net