Железнодорожный мост через Керченский пролив укладывается в сроки. И торопиться не намерен

'/upload/iblock/fd8/kr_most_06_07.jpg'

Строительство железнодорожной части Крымского моста идет по графику, сообщает ТАСС со ссылкой на министра транспорта РФ Евгения Дитриха.

– Темпы нас устраивают, график строительства соблюдается. Буквально на прошлой неделе мы с подрядчиками сверялись по поводу этих темпов строительства. Все происходит по заранее запланированному графику, – подчеркнул министр транспорта.

При этом возможность досрочной сдачи объекта по аналогии с автодорожной частью Евгений Дитрих и не отрицает, и не подтверждает. Срок пуска поездов через Керченский пролив определен – это декабрь 2019-го.

На данный момент строители завершили создание свайных фундаментов железнодорожной части Крымского моста. Последняя была погружена в основание опоры № 254, ближайшей к фарватерной по керченскому направлению, еще в июне.

Железнодорожный переход должен более плавно подниматься к фарватеру – с 5 до 35 метров. Поэтому и количество свай в его фундаменте больше – всего 2 788 штук. В то время как под опоры автодорожного погружено всего 2 576 трубосвай.

Напомним, что, согласно предварительным подсчетам генерального директора ФГУП «Крымская железная дорога» Алексея Гладилина, введение железнодорожного сообщения по Крымскому мосту более чем вдвое увеличит объем перевозки грузов между полуостровом и остальной Россией. LR

Фото: most.life