У ВСМ «Челябинск-Екатеринбург» появились состоятельные концессионеры. В том числе и заграничные

'/upload/iblock/2c5/vsm_18_02.jpg'

Строительство высокоскоростной железнодорожной линии «Челябинск-Екатеринбург» начнется в 2021 году. Ввод в эксплуатацию участка назначен на 2025 год, сообщили «Логирусу» в пресс-службе Российского фонда прямых инвестиций.

Реализовывать проект в рамках концессии совместно с РФПИ будут Siemens Mobility (LR. входит в консорциум «Немецкая инициатива по развитию высокоскоростных магистралей в России») и хозяйственное партнерство «Уральская скоростная магистраль».

– РФПИ является одним из крупнейших в России инвесторов в акционерный капитал инфраструктурных проектов, реализованных за последнее время. Инвестиции в инфраструктуру составляют более 40% портфеля Фонда, и мы планируем дальше инвестировать в этот сектор, – заявил генеральный директор РФПИ Кирилл Дмитриев на конференции по безопасности в Мюнхене.

Строительство двухпутной высокоскоростной ветки протяженностью 220 км предварительно оценено в более чем 300 млрд рублей. Скорость движения составит до 300 км/ч. За счет этих средств предполагается создать четыре железнодорожных вокзала (аэропорты Баландино и Кольцово, Снежинск, Сысерть), 10 промежуточных станций и вокзальных комплексов, четыре тяговых подстанции, депо для высокоскоростного подвижного состава и здание управления высокоскоростной магистралью.

По ранее звучавшим оценкам первого вице-президента ОАО «РЖД» Александра Мишарина, для создания ВСМ «Челябинск-Екатеринбург» требуется суммарный гранд в размере порядка 400 млрд рублей. Но часть этих средств может быть выделена заинтересованным в проекте бизнесом. Например, в качестве одного из интересантов называли ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат».

Напомним, по данным вице-губернатора Челябинской области Руслана Гаттарова, проектирование ВСМ «Челябинск-Екатеринбург», который станет частью ВСМ «Евразия», может начаться уже в этом году. LR

Фото: РФПИ