Москва-река останется и грузовой артерией, и центром досуга горожан

'/upload/iblock/112/ship_13.jpg'

Грузовые речные порты на Москве-реке сохранят, и даже построят новые грузовые причалы. Такие меры предусмотрены градостроительной политикой.

Несмотря на намерения превратить набережные Москвы-реки в досуговые центры притяжения для горожан и гостей столицы, река должна сохранить функцию грузовой транспортной артерии, сообщается на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

– Москва-река служит важной трассой для грузовых перевозок, и эта функция должна быть сохранена. В то же время мы не считаем необходимым оставлять старое промышленное производство или размещать новое в прибрежных зонах, – заявил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.

В акватории реки размещены два крупных грузовых порта и 75 причалов, причем 10 из них – грузовые, сообщила и. о. директора Научно-исследовательского и проектного института Генплана Москвы Карима Нигматуллина. «Эти причалы должны быть сохранены, но, в то же время, необходимо продумать вопрос размещения новых, поскольку существующие распределены по всей линии реки крайне неравномерно», – пояснила эксперт.

Напомним, мэр Москвы Сергей Собянин объявил о начале международного конкурса на разработку концепции развития территорий, прилегающих к Москве-реке. Прием заявок на участие начался 1 августа. Проект развития территории Москвы-реки направлен на формирование в городе открытых общественных пространств, его цель – сделать зону у воды максимально доступной для всех. Среди основных задач, которые необходимо решить в рамках проекта – реорганизация непрофильных промышленных и складских объектов, развитие рекреационного потенциала территории, обустройство набережных для пешеходов и велосипедистов, частичное освобождение набережных от транспорта и развитие системы водного транспорта.

Весной департамент транспорта заявлял о планах увеличить объемы грузоперевозок по реке в два раза. До конца года должны быть сформированы модель рынка и система управления развитием сектора речных пассажирских и грузовых перевозок. По подсчетам Минтранса России, пропускная способность Москвы-реки составляет 32 млн тонн. При этом Северный порт перерабатывает до 800 тыс. тонн за период навигации, а причал в Бутаковском заливе способен переработать до 1 млн тонн. По воде перевозятся инертные грузы – песок, щебень, гравий для крупных строек.

Однако для перевода большего количества инертных грузов на воду необходимы новые точки разгрузки и демпферные склады. LR