- Темы:
- ГосЛог
- Реестр экспедиторов
- Платон
- Налоги и изменения
- Электронный документооборот (ЭДО)
- Транзитные хабы
- Маркировка
- Беспилотный транспорт
- Пробки на границе
- Ормузский пролив
- Крымский мост
- Украина
- Весогабаритный контроль
- Зеленая логистика
- Кадровый дефицит
- Северный морской путь
- Страхование в логистике
Китай «финскую сказку» сделает былью. Лишь бы не мерзнуть на Севморпути
12 марта 2019По предварительным оценкам, тоннель под Финским заливом окупится в течение 17 лет
Хельсинки нашли якорного инвестора для строительства «Арктического коридора», который свяжет Финляндию и Скандинавию с центром Европы, пишет сетевое издание chinalogist.ru. Им станет китайская корпорация Touchstone Capital Partners.

Главной составляющей проекта станет строительство 103-километрового тоннеля, который свяжет Таллин и Хельсинки. При этом 70-километровый отрезок тоннеля будет проложен под Финским заливом. Строительство обойдется КНР в $17 млрд. Благодаря реализации проекта Финляндия получит самое важное: железнодорожный путь в Эстонию, а потом и в остальную Европу, и в Азию. Так как согласно обещаниям КНР, ВСМ «Таллин-Хельсинки» заработает уже через пять лет и позволит сократить время в пути до 20 минут. Таким образом, для отправки грузов в сообщении «Китай-ЕС» Хельсинки не придется использовать российский Севморпуть.
Напомним, в январе агентство транспорта и связи Финляндии начало проработку идеи о введении на участке между портом города Пори и городом Тампере скоростных ограничений для грузовых поездов, доставляющих уголь из России. LR
Фото: chinalogist.ru, maxi-exkavator.ru

Главной составляющей проекта станет строительство 103-километрового тоннеля, который свяжет Таллин и Хельсинки. При этом 70-километровый отрезок тоннеля будет проложен под Финским заливом. Строительство обойдется КНР в $17 млрд. Благодаря реализации проекта Финляндия получит самое важное: железнодорожный путь в Эстонию, а потом и в остальную Европу, и в Азию. Так как согласно обещаниям КНР, ВСМ «Таллин-Хельсинки» заработает уже через пять лет и позволит сократить время в пути до 20 минут. Таким образом, для отправки грузов в сообщении «Китай-ЕС» Хельсинки не придется использовать российский Севморпуть.
История вопроса
Третий лишний: Финляндия и Норвегия проложат Арктический «шелковый путь» без России
«Атлант» попробует расправить «плечи» над Северным морским путем
Все детали финансирования амбициозного инфраструктурного проекта планируется согласовать до лета. Предполагаемый срок окупаемости – 17 лет.Третий лишний: Финляндия и Норвегия проложат Арктический «шелковый путь» без России
«Атлант» попробует расправить «плечи» над Северным морским путем
Напомним, в январе агентство транспорта и связи Финляндии начало проработку идеи о введении на участке между портом города Пори и городом Тампере скоростных ограничений для грузовых поездов, доставляющих уголь из России. LR
Фото: chinalogist.ru, maxi-exkavator.ru
Тэги: Финляндия, Китай, инвестиционные проекты, ВСМ, инфраструктура
Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег?
Подпишитесь на рассылку* и будьте в курсе!
Вам важно быть в курсе ежедневно? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram и Max
Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте
Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости


