Из морских портов до сих пор «не вынесли бумагу»

'/upload/iblock/ef9/6g62qg0z10p08fb5zkt0ng2y55sf089c/port_d_19_5.jpg'

В морских портах РФ участники ВЭД до сих пор вынуждены одновременно использовать и электронный, и бумажный документооборот. Об этом в рамках вебинара сообщила начальник отдела разработки перспективных таможенных технологий Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля ФТС России Оксана Долгих. Несмотря на то, что комплекс программных средств «Портал Морской порт» был запущен в опытную эксплуатацию в конце 2015 года.

– Например, до сих пор отсутствуют нацстандарты электронных транспортных документов. Поэтому участникам ВЭД по-прежнему необходимо иметь данные на бумаге, из которых затем формируются электронные версии для таможни, – привела пример Оксана Долгих.

Кроме того, до сих пор существует необходимость проставления штампов на некоторых документах. Например, на коносаменте необходимо получить штамп о прохождении карантинного фитосанитарного контроля, добавила эксперт.

– Также по-прежнему осуществляется бумажный оборот поручения на отгрузку несмотря на то, что таможенным органам эти данные предоставляются в электронном виде, – отметила Оксана Долгих. – Мы же принимаем решение в электронной форме. Бумажная копия поручения на отгрузку требуется на других этапах оформления экспортного груза.

Напомним, в перспективе система электронного документооборота «Портал «Морской порт» объединит информацию о лицах, транспортных средствах, грузах и товарах, которые пересекают российскую границу в морских и речных пунктах пропуска. Обеспечить использование данной системы поручено Федеральной таможенной службе, ФСБ, Россельхознадзору, Роспотребнадзору, Росморречфлоту, а также администрациям морских и речных портов. Государственные органы смогут подключаться к внешней подсистеме портала «Морской порт», для которой необходимо только рабочее место с выходом в интернет. LR